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汪敦敬先生從事地產代理業30年以上,創辦祥益地產,認為中小企不要模仿大公司的經營方針,應發展屬於自己獨有的策略去開發藍海市場。

撰寫樓市評論文章20多年,於2009年金融海嘯後認為市場會出現新的秩序及邏輯,主力撰寫有關新常態(new normal)文章,更強調在機會成本的法則下「買不買樓也充滿風險」甚至「不買樓的風險更大」!

近年汪氏提倡「平民財技」,認為在波譎雲詭的世道中一般市民也應該講究理財的技術,故撰寫普羅大眾也能掌握的財技分享。

汪敦敬經營企業的格言是「上善若水」,認為營商要「追求增值不求奪財」,祥益地產高度參與社區公益及慈善活動,融為一體!

17/02/2020 09:12

《地產人眼-黃漢成》路通方能財通,鐵路帶動物業投資

  千呼萬喚始出來,屯馬線一期終於2月14日通車,不少市民及鐵路迷一早便趕往新建成的啟德站,親身體驗坐頭班車的滋味;港鐵為本港最大型的集體交通運輸工具,每月載客量過億人次,隨著各條新鐵路線的落成啟用,本港的鐵路網絡覆蓋面愈來愈廣,而事實上,近數十年的主要地產項目,基本上亦是沿著鐵路線而發展。
 
  所謂「路通財通」,一個地區的發展蓬勃與否,很大程度建基於其交通網絡的便捷程度,路路暢通、交通發達,自然能帶動人流,促使該區繁榮發展,更能帶動區內物業升值,例如隨著港鐵西港島線、觀塘線延線、南港島線等陸續開通,鐵路效應令黃埔、西環、黃竹坑等區大為興旺,區內的住宅乃至工商舖物業價格亦因此水漲船高,可見便捷的交通網絡,絕對是區內物業升值的催化劑。
 
  在舖位投資界有一說法,當一區宣布興建鐵路站時,區內商舖會有第一輪熱炒,到工程正式動工時,再有第二輪熱炒,到鐵路站落成通車後,區內舖位則迎來第三輪熱炒;屯馬線一期已經通車,至於屯馬線其餘部分,則預計於明年年底通車,沿線地區商舖,特別是土瓜灣區商舖,尤其值得留意。
 
  土瓜灣為傳統民生區,過往由於港鐵尚未接駁此區,致使土瓜灣雖位處市區,但發展較為緩慢,區內商舖一直處於低水,當港鐵沙中線宣布興建及動工之時,有精明投資者已早著先鞭,在土瓜灣一帶尋寶,隨著沙中線工程開展,近年已有不少財團積極於土瓜灣區進行舊樓及工廈併購,未來將有多個新型住宅屋苑陸續落成,料能帶動消費升級,令區內舖租及舖價水漲船高,相信待沙中線全線通車後,土瓜灣區之發展將越加興旺,商舖價值只會有增無減,有意入市者可多加留意。《美聯工商舖行政總裁/地產代理管理協會會長 黃漢成》

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