《經濟通通訊社29日專訊》運輸署資料顯示,今年1月至6月巴士整體脫班率為2﹒7%
,其中已與城巴合併的新巴最常脫班,脫班率為4﹒5%,高於行業平均值1﹒8個百分點,其
次是九巴,達到2﹒6%。至於「班次不準」,署方未有計算比率,但指如情況持續出現,會與
巴士公司作適當跟進。
運輸及物流局局長林世雄回應立法會議員書面質詢時稱,2019年至今年6月,運輸署平
均每年向巴士公司發出合共約400封提示信或勸喻信。運輸署也曾就個別巴士公司在2020
年年底至2021年年初,在放寬社交距離措施後,因未能及時調整巴士服務而引起的脫班情況
發出1封警告信。
林世雄指,巴士公司收信後,一般都會積極和認真跟進,以改善脫班的問題,認為機制相當
有效。政府在處理巴士公司加價申請時,亦會考慮脫班情況。如果有公司「脫班率」持續高企,
而未有採取有效措施減低脫班的情況,政府會考慮啟動法例賦予行政會議的權力,向公司施以罰
款。在極端情況下,行會亦可以考慮撤銷巴士公司經營指定路線的權利,甚至撤銷全部專營權。
(cl)
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