股神愈沽殺傷力愈降 比亞迪已屆吸納時?
09/05/2023
「股神」巴菲特再減持比亞迪(01211),持股量終跌穿一成大關,隨著其持股愈來愈少,殺傷力明顯減弱,比亞迪連升數日後今日(9日)只略為偏軟。雖然行業早前飽受價格戰拖累,但國務院近日再推出新政支持新能源汽車下鄉,而比亞迪除銷量繼續拋離同業外,最近更擬加大於越南投資,拓展東南亞市場,匯證指其現價吸引,予目標價450元,相信若非受制股神減持,比亞迪股價可升得更快,現價買入仍有不少水位。
(iStock)
巴菲特再減持196萬股比亞迪 持股量降至9.87%
據聯交所股權披露顯示,巴菲特投資旗艦巴郡於上周二(2日)以每股均價235.64元減持196.1萬股比亞迪H股,套現4.62億元,持股量由10.05%降至9.87%,較上次披露少1138.95萬股,以期間平均價228.62元推算,巴菲特減持貨值逾26.04億元。巴郡仍持有約1.08億股比亞迪,以昨日(8日)每股240元收市價計,市值259.2億元。
巴郡2008年以每股8元買入2.25億股比亞迪H股,持有時間長達14年,直至去年8月起11次披露減持,累計減持逾1.16億股,持股量由約20%減至不足10%。
比亞迪否認長沙廠爆離職潮 擬加大越南投資拓東南亞市場
此外,早前有報道指,比亞迪長沙望城及雨花工廠近期因工作量減少、工資下滑出現離職潮,其中望城工廠有工人收到「本月(4月)離職名額已滿」的答覆。內媒《華爾街見聞》引述比亞迪回應稱,「離職名額已滿」、「排隊辭職」等說法與事實不符,長沙園區人員招聘工作正常進行中,目前公司訂銷良好,市佔率穩中有升,今年1至4月銷量位居行業第一。
(比亞迪官網截圖)
另方面,比亞迪進軍海外市場再傳好消息。據《越通社》報道,越南副總理陳紅河於上周五(5日)在河內會見比亞迪董事長王傳福。王傳福指,比亞迪將使用最佳技術擴展到電動汽車製造和組裝領域,服務於越南市場並出口到東南亞地區,希望當地政府為早日完成投資許可提供便利,盡快將電動汽車製造組裝項目投入運行。另比亞迪進軍厄瓜多爾,將推出「漢」、「元PLUS」及「海豚」等車型。日前集團與厄瓜多爾汽車公司Andor Corporation組成戰略聯盟,後者將在該國市場負責代理和銷售。
國務院:支持新能源車下鄉 加快建設充電基礎設施
新能源車行業亦有利好消息。國務院總理李強上周五(5日)主持召開國務院常務會議,審議通過了加快推進充電基礎設施建設,更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見。意見提到,鼓勵企業豐富新能源汽車供應,同時加強安全監管,促進農村新能源汽車市場健康發展。
此外,乘聯會初步統計,4月新能源車市場零售52.9萬輛,同比增長87%,環比下降3%;今年以來累計零售185.2萬輛,同比增長37%。值得一提,比亞迪早前公布4月新能源車銷量約21.03萬輛,同比上升98.3%,比行業整體增長更快。
黃瑋傑:巴菲特減持影響將愈來愈小 股價上望278元
輝立證券董事黃瑋傑於今日《開市Good Morning》節目指,巴菲特經過最近減持後,對比亞迪的持股已降至9.87%,往後再減持對股價帶來的壓力只會愈來愈小,而股價往往跑在事件前面,不需等到減持至零,所帶來的壓力才會消失,可能減持多一、兩次至中單位數百分比,市場已開始沒反應。
黃瑋傑又指,比亞迪現時股價已高於之前巴菲特減持的平均價,因其汽車銷售及業績均理想,如非因巴菲特減持,現時可能已升至2月高位268元。展望未來,只要公司基本面維持不變,而巴菲特減持影響愈來愈小,股價上升機會較大,從技術上看,整個頭肩底形態已升穿頸線234元,未來如可企穩234元以上,量度升幅可達278元。
匯證:市場份額達39%現價吸引 目標價微降至450元
另外,匯證近日發表研報指,比亞迪在行業價格競爭中表現突出,銷量增長具彈性,周期性持續強勁,加上領先技術優勢,推動市場份額首季已提升至39%。預測公司2023至2025年淨利潤年複合增長率達30%,將今明兩年淨利潤預測分別上調1%及下調3%。股價現水平具吸引力,但基於最新盈利預測,將目標價由452元微降至450元,維持「買入」評級。
比亞迪半日跌0.33%收報239.2元,最多跌1.33%至236.8元,成交5.81億元。其他新能源車股表現各異,理想汽車(02015)升1.5%報98.15元,小鵬(09868)跌1.21%報40.9元,蔚來(09866)跌0.23%報64.45元,零跑汽車(09863)升4.11%報34.2元。
(經濟通HV2報價系統截圖)
撰文:經濟通市場組、中國組、採訪組 整理:李崇偉
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