《經濟通通訊社駐京記者黃燕明19日北京專電》工信部新聞發言人羅俊傑表示,今年以來
,新能源車呈現了一種市場規模、發展質量在「加速提升」的良好發展態勢。一是產業規模再創
新高。新能源汽車一季度累計產銷分別完成了129﹒3萬輛和125﹒7萬輛,同比均增長
1﹒4倍,幅度超過了2019年的全年水平。現在的市場滲透率已經達到了19﹒3%,同比
增長11﹒4個百分點,較2021年全年提高了5﹒9個百分點。
二是中國品牌蓬勃發展。中國品牌新能源乘用車累計銷量同比均增長1﹒5倍,高於市場整
體的增速。在乘用車總銷量中,中國品牌佔比達到了75﹒1%,比去年同期提高了2個百分點
。
三是新技術新模式加速應用。在燃料電池汽車示範運行、新能源汽車換電模式試點帶動和有
關政策支持下,燃料電池汽車累計產銷量同比分別增長7﹒2倍和3﹒9倍,換電模式的車型累
計產量接近4萬輛,同比增長了82%。
四是充換電基礎設施建設加快推進。累計建成各類充電樁49﹒2萬台,同比增長3﹒6倍
,其中公共樁有8﹒5萬台,私人樁40﹒7萬台,同比分別增長1倍和5倍;建成換電站有
154座,同比增長1﹒6倍。但也要看到,產業發展近期也面臨著疫情衝擊、原材料漲價、芯
片短缺等問題的挑戰依然存在,穩定運行還是面臨著很大的壓力,需要各界共同努力推動解決。
*研究明確車購稅優惠延續等支持政策*
羅俊傑表示,中國新能源汽車產業已經進入了一個規模化快速發展新階段,預計判斷今年將
保持高速發展的態勢。下一步,將深推動產業發展再上新台階。一是完善支持政策。盡快研究明
確車購稅優惠延續等支持政策,優化「雙積分」管理辦法。根據雙碳目標「1+N」政策體系要
求,組織編制汽車產業低碳發展路線圖,為行業企業提供指導。
二是促進跨界融合。推動電動化與智能網聯技術融合發展,進一步提高動力電池安全、低溫
適應等性能,加快5G、車路協同的技術應用,持續提升新能源汽車產品質量和駕乘體驗。
三是促進推廣應用。將持續開展好新能源汽車下鄉以及換電模式試點工作,啟動公共領域車
輛全面電動化城市試點。會同相關部門加快推進充換電設施建設,推動實現信息共享、統一結算
,不斷提高充換電的便利性。
四是強化穩定運行保障。將適度加快國內資源開發進度,會同有關部門堅決打擊囤積居奇、
哄抬物價等不正當競爭行為,推動原材料價格盡快回歸理性。發揮汽車產業鏈供應鏈暢通協調平
台作用,努力保障零部件生產供應。同時注意強化資源統籌布局,堅決遏制盲目投資、重複建設
。
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