按盤價 
《經濟通通訊社駐京記者黃燕明１９日北京專電》工信部新聞發言人羅俊傑表示，今年以來
，新能源車呈現了一種市場規模、發展質量在「加速提升」的良好發展態勢。一是產業規模再創
新高。新能源汽車一季度累計產銷分別完成了１２９﹒３萬輛和１２５﹒７萬輛，同比均增長
１﹒４倍，幅度超過了２０１９年的全年水平。現在的市場滲透率已經達到了１９﹒３％，同比
增長１１﹒４個百分點，較２０２１年全年提高了５﹒９個百分點。
二是中國品牌蓬勃發展。中國品牌新能源乘用車累計銷量同比均增長１﹒５倍，高於市場整
體的增速。在乘用車總銷量中，中國品牌佔比達到了７５﹒１％，比去年同期提高了２個百分點
。
三是新技術新模式加速應用。在燃料電池汽車示範運行、新能源汽車換電模式試點帶動和有
關政策支持下，燃料電池汽車累計產銷量同比分別增長７﹒２倍和３﹒９倍，換電模式的車型累
計產量接近４萬輛，同比增長了８２％。
四是充換電基礎設施建設加快推進。累計建成各類充電樁４９﹒２萬台，同比增長３﹒６倍
，其中公共樁有８﹒５萬台，私人樁４０﹒７萬台，同比分別增長１倍和５倍；建成換電站有
１５４座，同比增長１﹒６倍。但也要看到，產業發展近期也面臨著疫情衝擊、原材料漲價、芯
片短缺等問題的挑戰依然存在，穩定運行還是面臨著很大的壓力，需要各界共同努力推動解決。
＊研究明確車購稅優惠延續等支持政策＊
羅俊傑表示，中國新能源汽車產業已經進入了一個規模化快速發展新階段，預計判斷今年將
保持高速發展的態勢。下一步，將深推動產業發展再上新台階。一是完善支持政策。盡快研究明
確車購稅優惠延續等支持政策，優化「雙積分」管理辦法。根據雙碳目標「１＋Ｎ」政策體系要
求，組織編制汽車產業低碳發展路線圖，為行業企業提供指導。
二是促進跨界融合。推動電動化與智能網聯技術融合發展，進一步提高動力電池安全、低溫
適應等性能，加快５Ｇ、車路協同的技術應用，持續提升新能源汽車產品質量和駕乘體驗。
三是促進推廣應用。將持續開展好新能源汽車下鄉以及換電模式試點工作，啟動公共領域車
輛全面電動化城市試點。會同相關部門加快推進充換電設施建設，推動實現信息共享、統一結算
，不斷提高充換電的便利性。
四是強化穩定運行保障。將適度加快國內資源開發進度，會同有關部門堅決打擊囤積居奇、
哄抬物價等不正當競爭行為，推動原材料價格盡快回歸理性。發揮汽車產業鏈供應鏈暢通協調平
台作用，努力保障零部件生產供應。同時注意強化資源統籌布局，堅決遏制盲目投資、重複建設
。
《說說心理話》【奧運劍擊熱】大師兄張小倫親身分享！贏在起跑線=壓力？如何培育子女有卓越成就？► 即睇
