【銷量續佳】疫情無礙比亞迪銷量維持增長 點確認股價調整完?
04/01/2022
踏入2022年,內地多家車企相繼公布去年12月汽車銷售數據。龍頭大哥比亞迪(01211)在西安疫情的衝擊下,新能源車銷量按月僅增長3%,至逾九萬輛車。不過,專家認為,比亞迪汽車銷售增速放緩屬「非戰之罪」,只要銷售保持穩定增長,股價仍有望重拾升勢。
新能源車銷量按月升3% 西安廠房恢復正常
比亞迪上月新能源車銷量按月僅升3%。(《開市Good Morning》截圖)
比亞迪上月總銷量按年、按月分別增長76%及8%,至9.91萬輛。單計新能源汽車,上月銷量按年、按月分別增長2.26倍及3%,至9.39萬輛。當中純電動乘用車和插電式混合動力汽車分別按年增1.48倍及4.49倍,至4.83萬及4.45萬輛。
西安上月爆發疫情而宣布封城,當地作為比亞迪汽車生產重鎮,公司承認封城對產能構成影響。公司最新表示,目前西安基地的生產已基本恢復正常。事實上,比亞迪股價受封城消息拖累,由上月初高位(311.8元)跌至月內低位(247元),累計跌幅近兩成一,其後股價才反覆回升。
比亞迪半日彈近3% 黃瑋傑:銷量增速放緩屬「非戰之罪」
比亞迪半日漲近3%,相對跑贏同業。(《開市Good Morning》截圖)
疫情反彈無阻比亞迪汽車銷量保持增長,不禁令市場鬆一口氣。比亞迪半日逆市彈 2.87%,報272.8元;造車新勢力小鵬汽車(09868)及理想汽車(02015)則變動不大,半日分別升0.30%及跌0.55%,報197.8元及126.3元。長城汽車(02333)相對走弱,軟1.31%,至26.45元。
輝立證券董事黃瑋傑今早在《經濟通通訊社》財經直播節目《開市Good Morning》表示,比亞迪受內地疫情反覆及芯片短缺影響,拖累上月汽車銷量按月增長有所放緩,惟屬「非戰之罪」。比亞迪汽車銷量持續增長,在基數愈來愈高下,維持高增長並不容易,相信月度銷量突破十萬輛只是時間問題。
中創新航擬來港上市 衝擊寧德、比亞迪地位?
除了比亞迪汽車銷量值得關注外,內地鋰電池生產商中創新航計劃來港上市的消息同樣不容忽視。據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計,截至去年11月,中創新航年內的電池車裝機量達7.5GWh,僅次寧德時代和比亞迪成為內地第三大鋰電池生產商,市場佔有率近6%。訂單迅速增加幫助公司快速擴大市場份額。若中創新航真的赴港上市,對同業寧德時代(深:300750)及比亞迪造成多大影響?
要留意,中創新航的市佔率仍遠低於寧德時代及比亞迪,兩者同期市佔率分別有近50%及逾16%。不過,黃師傅認為,公司近年成功從龍頭企業中搶走重要客戶,令市場規模穩步提升,加劇行業競爭,對現有龍頭企業的實際影響仍需觀察。事實上,中創新航目前是廣汽(02238)、吉利(00175)、東風(00489)等車企主力車型的電池供應商。當中,為廣汽專門訂製獨家的「彈匣電池」。
截至去年11月,內地三大鋰電池生產商裝機容量及市佔率。
黃師傅:以RSI評估比亞迪上升動力 贛鋒宜再觀望
比亞迪股價自上月低位逐步回升,上周四(30日)起收復10天線,跌勢已見喘定。黃師傅認為,比亞迪正處於整固階段,初步已站穩在250元之上。若股價再下一城,重上100天線(約275元),料能上試290元。黃師傅建議以RSI作參考,若9天RSI重上55以上,反映上升動力較下跌動力大,買家佔上風,或能預示調整已完成,屆時部署的信心更大。
至於鋰電池股贛鋒鋰業(01772),黃師傅認為,即使近期股價自21日低位109.1元回升,但期間錄得的陽燭燭身均較短,且股價未重返250天線(約126.9元)之上,亦未收復上月20日的大陰燭燭身頂部,種種訊號均未能確認贛鋒已完成調整。投資者宜待股價站穩在250天線以上才再作部署。
撰文:經濟通記者羅鈞鴻
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