國泰半年虧損收窄 冀每月燒錢降至10億以下 無計劃再推無薪假
11/08/2021
國泰航空(00293)公布上半年虧損收窄至75.65億元,去年同期蝕98.65億元,不派中期股息。國泰希望於今年第四季將可載客量最高調整至疫情前水平的30%,並料下半年貨運業務繼續表現強勁,將維持審慎的現金管理方針,期望將本年餘下時間的現金消耗降至每月10億元以下。國泰績後股價向好,全日收升3.5%,報6.42元。
(資料圖片)
客運收益大跌93% 平均每日載客量大減96%
期內,受到旅遊限制及檢疫要求的嚴重影響,客運收益按年下跌92.8%至7.45億元,以收入乘客千米計算的可載客量減少95.8%。上半年運載乘客15.7萬人次,平均每日載客868人次,按年大減96.4%。;運載率亦大幅下降48.4個百分點至18.9%。
國泰指,可載貨量受機組人員檢疫要求所限,加上客運航班減少令可載貨量下降,使貨運表現受到限制。可用貨物噸千米數按年跌31.9%,整體載貨噸數減少17.7%至54.9萬噸。收益為111.12億元,按年減少0.6%。收益在此情況下仍然強勁,貨物收益率上升24.4%至3.37元,運載率更升至81.4%的歷史高位,按年升12.1個百分點。
燃油對沖收益6.25億 冀每月現金消耗降至10億以下
燃油成本方面,由於耗油量減少,2021年上半年國泰航空未計燃油對沖的影響的燃油成本總額按年減少26.82億元或50.2%。期內燃油對沖收益6.25億元,對比去年同期為燃油對沖虧損15.99億元,計及燃油對沖後的燃油成本按年跌68.41%。
集團主席賀以禮表示,旅遊限制及檢疫要求繼續對跨境旅遊造成不利影響。疫苗接種進度令人鼓舞,但仍未有確切的復甦進度和時間。現時國泰運作的客運航班僅及疫情前航班水平的小部分,希望於今年第四季將可載客量最高調整至疫情前水平的30%,但須視乎營運及客運限制的放寬情況。賀以禮預計,下半年貨運業務繼續表現強勁,將維持審慎的現金管理方針,期望將本年餘下時間的現金消耗降至每月10億元以下。
冀第四季可載客量回升至疫情前三成水平
國泰航空行政總裁鄧健榮於網上會議表示,集團第四季將可載客量最高調整至疫情前水平的30%的目標,主要取決於各地政府的旅遊限制,需視乎疫苗接種率,強調國泰香港有88%員工已預約或接種疫苗,當中機師達99%、空中服務員達91%。
有傳大灣區航空將獲牌照,鄧健榮指出,不知道及不清楚相關公司牌照事宜,亦不作評論,不過認為本港的航空業競爭一直較大,不認為新公司會增加行業競爭,強調集團的雙品牌戰略將可滿足不同客群需要。
未有計劃再推無薪假
被問及會否有第四輪無薪假,鄧健榮指出,早前引入的行政人員減薪將在今年餘下時間繼續,暫時未有計劃引入更多無薪假,不過認為現時情況非常不明確,不排除任何選項。
賀以禮表示,集團在危機中需要造好準備,迎接不同動態環境及疫情復甦,認為集團在收購香港快運後令業務布置更靈活,不論是休閒旅遊或長途旅遊都有所準備。
集團財務總裁沈碧嘉表示,燃油對沖獲得收益並非不尋常,集團燃油對沖的政策不變。她又指,早前發行的可換股債券顯示商業市場對集團的信心,另外政府延長過渡性貸款亦為集團帶來流動性。
提到8月及9月的學生航運需求,集團顧客及商務總裁林紹波表示,8月的學生需求有上升,亦有提升運力,例如香港及內地往美國、英國及歐洲等,認為趨勢可持續至9月的上半個月。
撰文:經濟通採訪組
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