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23/12/2024 11:01

《娥姐錦囊-張賽娥》日產本田謀合併,搶佔新能源車市場

  《娥姐錦囊》據日本媒體報道,本田(Honda)和日產(Nissan)將於今日
(23日)正式啟動經營合併磋商,三菱汽車(Mitsubishi Motors)則在明
年初決定是否納入。三家日本車廠合併後,將有望組成全球第三大汽車聯盟,以應對中國新能源
車車廠急速冒起和美國候任總統特朗普潛在關稅的挑戰。另有傳鴻海集團有意搶親,已派出團隊
前往法國,與日產最大股東雷諾汽車(Renault)商議,擬購入雷諾所持日產逾三成股權
,並取得日產控制權。
 
  日產與本田合併理論上可以降低成本,共享資源,但需要一段時間磨合,兩者能否藉合併而
殺出一條血路,取決於合併後新公司能否做好新能源車研發及市場推廣,發揮各自在電動車領域
的力量,否則合併只是延遲日產衰落的時間。中國快速轉向電動車和插電式油電混合動力車,讓
本田與日產措手不及,兩家公司都在中國這個全球最大汽車市場面臨困境。日產在美國市場業績
亦欠佳,公司已下調所有主要市場銷售預測,特別是在中國和北美。
 
  市傳鴻海有意藉著收購雷諾所持日產股份而參與後者經營,暫時未知鴻海收購的理由,可能
是看中現時收購價低或者想多元化發展。過去鴻海似乎也特別鍾情日本企業。集團2019年表
明進軍電動車市場,鴻海電動車策略長關潤曾是日產汽車的「第3號人物」,有指鴻海收購日產
的目標是要取得電動車製造知識和日產在全球擁有的銷售通路。
 
  據外媒報道,鴻海向日產提出控股建議,已遭後者明確拒絕。日產與本田份屬同行,較容易
合作,從股東角度來看,風險亦較低,但兩間車企合併,必然導致大幅裁員,對員工未必是好消
息。
 
  日產與本田合併倘若成事,相信對全球汽車業中短期的競爭環境不會有大影響,因為汽車業
生態已經改變,尤其是新能源車銷量急增,而中國汽車業亦急速發展,兩間日本車廠合併之目的
就是要加強實力,以便與中國和歐洲同業競爭。《南華證券副主席 張賽娥》
 
註1:本文為個人觀點。
 
*《經濟通》所刊的署名及╱或不署名文章,相關內容屬作者個人意見,並不代表《經濟通》立
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