《娥姐錦囊－張賽娥》日產本田謀合併，搶佔新能源車市場

　　《娥姐錦囊》據日本媒體報道，本田（Ｈｏｎｄａ）和日產（Ｎｉｓｓａｎ）將於今日
（２３日）正式啟動經營合併磋商，三菱汽車（Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　Ｍｏｔｏｒｓ）則在明
年初決定是否納入。三家日本車廠合併後，將有望組成全球第三大汽車聯盟，以應對中國新能源
車車廠急速冒起和美國候任總統特朗普潛在關稅的挑戰。另有傳鴻海集團有意搶親，已派出團隊
前往法國，與日產最大股東雷諾汽車（Ｒｅｎａｕｌｔ）商議，擬購入雷諾所持日產逾三成股權
，並取得日產控制權。
　
　　日產與本田合併理論上可以降低成本，共享資源，但需要一段時間磨合，兩者能否藉合併而
殺出一條血路，取決於合併後新公司能否做好新能源車研發及市場推廣，發揮各自在電動車領域
的力量，否則合併只是延遲日產衰落的時間。中國快速轉向電動車和插電式油電混合動力車，讓
本田與日產措手不及，兩家公司都在中國這個全球最大汽車市場面臨困境。日產在美國市場業績
亦欠佳，公司已下調所有主要市場銷售預測，特別是在中國和北美。
　
　　市傳鴻海有意藉著收購雷諾所持日產股份而參與後者經營，暫時未知鴻海收購的理由，可能
是看中現時收購價低或者想多元化發展。過去鴻海似乎也特別鍾情日本企業。集團２０１９年表
明進軍電動車市場，鴻海電動車策略長關潤曾是日產汽車的「第３號人物」，有指鴻海收購日產
的目標是要取得電動車製造知識和日產在全球擁有的銷售通路。
　
　　據外媒報道，鴻海向日產提出控股建議，已遭後者明確拒絕。日產與本田份屬同行，較容易
合作，從股東角度來看，風險亦較低，但兩間車企合併，必然導致大幅裁員，對員工未必是好消
息。
　
　　日產與本田合併倘若成事，相信對全球汽車業中短期的競爭環境不會有大影響，因為汽車業
生態已經改變，尤其是新能源車銷量急增，而中國汽車業亦急速發展，兩間日本車廠合併之目的
就是要加強實力，以便與中國和歐洲同業競爭。《南華證券副主席　張賽娥》
　
註１：本文為個人觀點。
　
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