《經濟通通訊社１９日專訊》消息指行政長官李家超下周三（２５日）公布《施政報告》會
交代研究東九龍線鐵路項目的最新進展，最快明年予有興趣的營運商遞交意向書，以公開招標方
式批出項目，採用高架無軌捷運系統，預料走線由彩虹連接至寶達，全長約四公里，車程大約
１０多分鐘。當局早前亦稱未必由港鐵（０００６６）承建。
消息人士亦稱，視乎招標條件會否要求投標者以聯營方式參與，將興建部分交由其他承建商
，亦都要與營運商商討會否有補貼等安排。此外，亦要視乎營運商的投標考慮，包括客量預測、
財政負擔能力等，因此至於項目最快落成時間未知之數。
東九龍線鐵路概念來自《鐵路發展策略２０１４》，當時建議的鐵路走線來往鑽石山至將軍
澳，中途站包括彩雲，順天，秀茂坪，寶達，終點設在寶琳站。不過運輸及物流局早前表明，經
詳細研究後，鐵路走線會由彩虹連接至寶達，全長約４公里，由寶達到彩虹東的車程時間大約
１０多分鐘，方便乘客前往港鐵彩虹站轉乘觀塘線。（ｒｈ）
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