【ＦＯＣＵＳ】鐵路單日旅客發送量首破２０００萬人次，上海外灘單日客流逾６１萬，擁
堵在泰山南天門下的遊客如十萬天兵……有「５年最火黃金周」之稱的中秋國慶８天長假過半，
旅遊景點、公路高鐵、鬧市商區人山人海景象無處不在，加上９月官方製造業ＰＭＩ重回擴張區
間贈興，中國經濟回穩之象似愈發明顯，但冷風仍陣陣吹。
＊出遊人次、旅遊收入望創新高＊
疫後復常後首個超級黃金周，相比去年提倡「就地過節」風氣下的淡靜，今年各地隨處可見
「億」人空巷景象；文旅部數據顯示，僅假期前三天（９月２９日－１０月１日）的國內旅遊大
軍就合計３﹒９５億人次，實現國內旅遊收入３４２２﹒４億元，按年分別升７６％、１２５％
。
如果說去年的數據沒有可比性，那麼對照疫情前的２０１９年國慶，國內旅遊錄７﹒８２億
人次、國內旅遊收入６４９７﹒１億元雙雙刷新高，今次兩大數據都有望再創紀錄。
不過，只看總量無疑一葉障目。同以假期前三天為例，旅遊大省四川累計接待遊客１２５７
萬人次（Ａ級景區），為北京重點旅遊景區接待遊客６８２﹒５萬人次的近兩倍，但前者門票收
入１﹒４２億元，後者營業收入４﹒１９億元。此情況如同去年國慶假期時，湖北、四川、河南
的遊客接待量分列三甲，但人均消費遠不及浙江、北京等發達地區。
＊服務業供求擴張速度明顯放緩＊
從美團火熱的「周邊遊」搜索、年輕人熱捧的「反向遊（小眾目的地）」、中產家長青睞的
「研學遊」、暴跌的長線機票價格、遠不及春節火爆的海南離島免稅銷售、內地遊客欣賞完香港
國慶煙花仍連夜過關返程等，亦可見一班，精打細算超越豪擲千金成為主流。
與之一致的還有財新服務業ＰＭＩ於９月跌至５０﹒２的年內新低，顯示服務業供求擴張速
度明顯放緩，部分企業反映整體需求比預期疲弱，並放緩用工擴張步伐。此外，官方９月非製造
業商務活動指數雖回升，但鐵路╱航空運輸、住宿、餐飲業的商務活動指數續低於臨界點。
中秋國慶假期的火熱出行，彰顯決策層口中的「韌性」；而從國務院在大假前兩天祭出３０
條釋放旅遊消費潛力的通知看，以供給側改革擴大國內有效需求、推動高品質發展激發內生動力
，仍將是未來政策的兩大思路。
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