《經濟通通訊社１６日專訊》昨天人行宣布下調１年期中期借貸便利（ＭＬＦ）利率１５個
基點，至２﹒５厘，以及下調逆回購操作利率１０個基點，７天期逆回購利率降至１﹒８厘。兩
項措施合共向市場淨投放１９９０億人幣。
然而，這個被市場認為是意外的行動未能扭轉港股的弱勢，恒指午後跌幅擴大至最多２６０
點，低見１８５１３，其後雖然逐步收復失地，但升至１８６７８後乏力。恒指最終收報
１８５８１，跌１９２點或１％，主板成交逾８１９億元。今早恒指低開２２４點或跌１﹒２％
，報１８３５６，半日報１８３２３，跌２５７點或１﹒４％，主板成交近４９８億元。
恒指三大成交股份依次為騰訊（００７００）、阿里（０９９８８）及中國平安
（０２３１８）；騰訊收報３２８﹒８元，跌３﹒８元或１﹒１％，成交２４﹒１１億元；阿里
收報８９﹒５元，跌１﹒７元或１﹒９％，成交１７﹒６７億元；中國平安收報４７﹒７元，跌
１﹒１元或２﹒３％，成交１１﹒０８億元。國指三大成交股份依次為騰訊、阿里及中國平安。
科指三大成交股份依次為騰訊、阿里及美團（０３６９０）；美團收報１３１﹒５元，跌２﹒４
元或１﹒８％，成交５﹒６９億元。
＊伍禮賢：恒指弱勢反彈受制萬九＊
對於人行的意外貨幣政策措施，光大財富證券策略師伍禮賢接受《經濟通通訊社》訪問時表
示，現時恒指已重返中央經濟工作會議前的水平，而且技術上的一浪高於一浪形態已被打破，後
市有機會下試今年５月３１日的升浪起步位１８０４４，或有機會形成雙底反彈，以弱勢反彈計
，預期１８９００至１９０００將為阻力。就減息對中資企業有多大的支持作用，伍禮賢認為，
現時已非資金成本問題，而是中央有何針對各行業的政策出台，內房問題則需時解決。
＊中資航空股漸恢復運力＊
個股方面，伍禮賢認為亦可考慮航空股，主要由於疫後開關，中資航空公司的國際航班增加
了１０倍，本地航班亦增加了一倍。此外，整體上半年運力亦大幅提升至疫情前的七成，其中國
航（００７５３）上半年運力更恢復到疫情前的九成，昨天（１５日）公布的數據亦顯示，７月
載客量約為１２８０萬人次，按年增加９８﹒３％，以首７個月計，按年更大增１﹒５倍。即使
該公司在７月中旬發盈警，預期截至６月３０日止中期虧損約３２億至３９億人幣，亦較去年同
期虧損１９４﹒３５億元人幣大幅收窄，扣除非經常性損益後的淨虧損約４４億至５４億元人幣
，同樣較去年同期的１９５億元人幣虧損收窄。
三大中資航空股之中，伍禮賢較看好南航（０１０５５），原因之一是該股之前曾進行配股
，故資金相對充裕，同時亦降低了投資者對南航未來進行配售的顧慮。南航７月中旬發盈警，預
期截至６月３０日止中期淨虧損２５億至３３億人幣，較去年同期虧損約１１５億元人幣大幅收
窄。伍禮賢建議在４﹒４５元買入，目標５元，止蝕４元。至於另外兩隻航空股，國航可於
６﹒２元買入，目標６﹒８元，止蝕５﹒７元；東航則可於２﹒８５元買入，目標３﹒１５元，
２﹒６元止蝕。
＊兩桶油防守性強候低買＊
另外，在現時的波動市，伍禮賢認為投資者宜選擇具防守性或業績較佳股份。油股是其中的
選項，國際油價高企，相對令中海油（００８８３）開採成本下降，而中石油（００８５７）則
受惠天然氣補貼，中海油可考慮在１２﹒５元部署吸納，目標１３﹒８元，止蝕１１﹒８元。中
石油則可於５﹒５９元買入，目標６元，止蝕５﹒２元。（ｐｃ）
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