中國貿促會汽車分會和上海貿促會就上海車展主辦權產生糾紛。中國貿促會汽車行業分會昨日在微信公眾號發文稱，為維護上海車展主辦權益，已向司法機關對上海貿促會等提起訴訟。
雙方糾紛始於8月27日。當日，上海貿促會和中國汽車工業協會舉辦2025年上海車展新聞發布會，並未知會中國貿促會汽車分會，還將中國貿促會汽車分會從2025上海車展主辦方中剔除。
中國貿促會汽車分會於當晚發布聲明稱，上海貿促會等單位召開2025上海車展發布會，單方面改變了既有主辦單位架構，貿促會汽車分會將向有關部門反映情況。聲明還稱，早在2002年，上海貿促會、上海國際展覽有限公司與中國貿促會汽車分會簽署合作協議，每逢單數年份共同組織舉辦上海車展，協議至今有效。從2003年開始，貿促會汽車分會就是上海車展主辦單位之一。
上海貿促會9日晚發布聲明回擊稱，2025年上海車展已經獲得上海市政府相關部門備案，也簽訂了上海展館使用合同。
上海貿促會還稱，已向中國貿促會汽車分會發出了《終止合作通知函》，2002年簽署的合作協議依法終止。由於有關單位在合作期間存在嚴重違約行為，上海貿促會已向上海市第二中級法院提起訴訟，追求其違約責任。立案日期為2024年8月20日。
*糾紛或涉及利益分配*
目前尚不清楚上海貿促會與貿促會汽車分會之間發生了甚麼矛盾。業內人士指，貿促會汽車分會和上海貿促會都隸屬中國國際貿易促進委員會，但中國國際貿易促進委員會通常不干預二者日常實際工作。該人士推測，上海貿促會和貿促會汽車分會圍繞車展主辦權的爭奪應該是涉及相關利益調整和分配。
按照上海車展招商信息，如果2025年上海車展招租規模和2023年相同，僅租金收益至少可達7.2億元人民幣。
國內目前規模和影響力最大的車展分別是北京車展和上海車展，二者間隔交替舉辦，北京車展舉辦時間為雙數年份的4月，上海車展則為單數年份4月。北京車展和上海車展初始舉辦年份較早，多個主辦方以車展組委會方式運作，車展收入在幾個主辦方之間以商定的比例分配。
《經濟通通訊社駐滬記者林雯婕10日上海專電》
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