按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||
| － 集團是以河北省為基地的地方鐵路營運商，主要提供鐵路貨運服務及其他相關服務（包括裝卸服務、道路貨運 服務、專用線的營運、維修及保養、鐵路路基 及其他鐵路設施建設等）。 － 於２０２０年１０月，集團營運一條鐵路滄港線及兩條支線（包括連接海興貨場的海興支線以及連接沙胡同站 與臨港園區站的支線），並於李天木站及渤海西站分別連接朔黃線及邯黃線。該鐵路從滄州出發並終於渤海新 區（包含黃驊港），總長度為２１６﹒６公里，合共有１３個車站，其中主軌道上有１０個車站，支線則有３ 個車站。 － 集團運輸的貨物主要包括煤炭、石油、礦石及其他（包括ＰＶＣ、瀝青及砂石料），客戶主要為發電公司，尤 其是需要使用煤炭的化石燃料發電公司。 | |||||||||||||||
| 業績表現2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 ｜ 2019 | |||||||||||||||
| － ２０１９年度，集團營業額下跌２﹒６％至３﹒７７億元（人民幣；下同），股東應佔溢利下降１４﹒１％至 ７０１９萬元。年內，集團業務概況如下： （一）鐵路貨運：營業額微跌０﹒１％至２﹒５９億元，佔總營業額６８﹒８％，分部業績上升３﹒１％至 １﹒１８億元。按貨物類型劃分，來自礦石營業額增長５﹒３％至２０６０萬元，來自煤炭及石油營業 額則減少５﹒８％及３﹒２％，至１﹒９２億元及２３８３萬元； （二）輔助業務：營業額下跌７﹒６％至１﹒１８億元，佔總營業額３１﹒２％，分部業績下降２５﹒５％至 ２２１６萬元。其中裝卸及道路貨運與建設營業額分別下降２２﹒６％及３﹒９％，至６５６５萬元及 ３２５３萬元，保養及維修營業額增加１﹒４倍至１５５３萬元 （三）於２０１９年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為３３８７萬元，銀行及其他貸款為５﹒６１億 元，流動比率為０﹒５倍（２０１８年１２月３１日：１﹒１倍），資本負債比率（債務總額除以權益 總額）為１０８％（２０１８年１２月３１日：５３﹒２％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2020 | |||||||||||||||
| － 於２０２０年１０月，集團業務發展策略概述如下： （一）建設額外的支線以擴大集團的業務規模，包括計劃建設魯北工業園支線、渤海新綜合產業園區支線，以 及連接客戶營業場所的專用線； （二）對現有鐵路及設備進行現代化改造及升級，藉此提高運輸效益，包括計劃升級鐵路軌道、翻新周邊路基 及建設涵洞及其他必需基礎設施，以及升級通訊、信號自動化及遠程監控系統； （三）發掘提升西行鐵路貨運的方法，包括計劃從事更多將鐵礦、錳礦、鋁土礦及其他礦石由黃驊港以鐵路運 輸至河北、內蒙古、寧夏以及其附近他省份的業務、參加大型物流行業會議、向主要戶提供優價格及西 行鐵路運輸服務以及建設輔助物流設施（如提供裝卸服務的京海礦石貨場），藉此進一步多元化收入來 源及增加集團的收益。 － ２０２０年１０月，集團發售新股上市，估計集資淨額１﹒９３億港元，擬用作以下用途： （一）約１﹒２２億港元（佔６３﹒３％）用於建設兩條新的鐵路支線，其中一條連接渤海新區的綜合產業園 區，另一條則連接山東魯北工業園； （二）約３９００萬港元（佔２０﹒２％）用於集團鐵路的技術升級、購買新機車及額外設備； （三）約６００萬港元（佔３﹒１％）用於償還銀行貸款； （四）約２３００萬港元（佔１１﹒９％）用於結算集團購買邯黃線聯絡線及渤海西站所佔用土地的部份應付 款項； （五）約２８０萬港元（佔１﹒５％）用作營運資金。 | |||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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