按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集團主要從事收費公路的開發、營運及管理；風力發電機設備銷售業務、餐廚垃圾處理項目建設業務及風力發 電站運營；物流中心及綜合物流港的建設、營運及管理；提供第三方物流服務、物流資訊及金融服務、港口及 相關服務、物流園轉型升級服務。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２０年度，集團營業額上升１５﹒６％至１９４﹒５２億元，股東應佔溢利減少２０﹒２％至４０﹒０７ 億元。年內，集團業務概況如下： （一）整體毛利下跌３﹒５％至６４﹒６２億元，毛利率下降６﹒６個百分點至３３﹒２％； （二）收費公路：營業額上升２８﹒２％至１１５﹒０５億元，佔總營業額５９﹒１％，經營盈利增長 １２﹒６％至２８﹒１６億元； （三）物流業務：營業額增長１﹒３％至７９﹒４７億元，經營盈利減少７﹒８％至３０﹒０８億元； １﹒物流園：營業額上升６﹒５％至８﹒８７億元，經營盈利下跌１﹒８％至１﹒９１億元。截至於 ２０２０年１２月３１日，集團已在全國（含深圳物流園）共３０個物流節點城市實現布局，投入 運營的項目增加至２４個，總運營面積達２６１萬平方米，綜合出租率９０％； ２﹒物流服務：營業額上升８﹒４％至９﹒５２億元，經營盈利則下降１２﹒９％至４６５５萬元； ３﹒港口及相關服務：營業額減少９﹒８％至１４﹒１１億元，經營盈利下跌１１％至１﹒７２億元。 年內，共有４４８艘海輪停泊南京西壩碼頭，完成吞吐量３５９３萬噸，下降１７％； ４﹒物流園轉型升級：營業額上升２﹒８％至４６﹒９７億元，佔總營業額２４﹒１％，經營盈利則下 跌７﹒８％至２５﹒９９億元； （四）於２０２０年１２月３１日，集團持有現金、受限制及定期存款共１５１﹒０４億元，借貸為 ３２０﹒４８億元，資產負債率（總負債／總資產）為４８％（２０１９年１２月３１日：４８％）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２４年６月，集團將持有的深圳市坪深國際數字物流港本金總額３億元人民幣債權轉為對其的股權投資。 完成後，集團持有深圳市坪深國際數字物流港權益由７０％增至８０﹒９２％。該公司主要業務為自有物業租 賃、倉儲服務、物流供應鏈和園區管理；並持有深國際智慧物流港（深圳坪山）項目，佔地面積約１２萬平方 米，規劃建築面積約２８﹒６萬平方米。 － 同月，集團以１１﹒１７億元人民幣出售深國際物流港（杭州一期）項目及深國際物流港（貴州龍里）項目全 部股權予公募基金華夏深國際倉儲物流封閉式基礎設施證券投資基金，並認購該基金３０％份額。完成後，集 團持該兩個物流園項目權益由１００％減至３０％。預期出示事項錄得５﹒１２億元人民幣收益。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本 |
|
