《行內行外－梁崇讓》求變不易，不變也難！

　　2024年香港以打響盛事經濟的口號，希望藉此振興經濟，以抗衡市民北上消費熱潮的影響。自去年年初中港恢復全面通關後，差不多每個月都有國際盛事活動在港舉行，至於有多少成效，仍是未知之數，但由於香港本身條件有限，盛事未必帶來好評，反而引來了一些負評。

*好客之都美譽蒙污點*

　　有批評指舉辦活動的場地太細，無法容納足夠人群，失去了盛事的意義，也沒有足夠配套疏導人群，令等候離開的時間較參與盛事的時間更長，有點本末倒置；偶爾又有蝦碌情況，最令人難忘的便是國際邁阿密訪港，萬眾期待的球王美斯沒有落場作賽，令廣大球迷大失所望；盛意參加晚上除夕倒數的內地遊客，完成倒數後沒有足夠的通宵交通工具返回內地，導致盛興而來敗興而返；啟德郵輪碼頭再次出現人龍輪候交通工具。種種不愉快事件，令香港旅遊業蒙上污點，破壞了好客之都的美譽。

　　至於香港致力邁向智慧城市，卻仍頻頻甩轆，「易通行」、選舉電子選民登記系統、「康體通」、「報到易」及「監考易」等電子系統因出問題令社會添煩添亂，這也是意想不到的結果。雖然港府有見及此，急急想辦法解決和應對，但總無法做到「上醫治未病」的效果，也怪不得有關當局官員施政時總被批評「不貼地氣」了。

*垃圾徵費惹多方詬病*

　　言猶在耳，垃圾徵費又惹來多方面的詬病，有立法會議員更在公開場合直言，立法會在2021年通過垃圾徵費條例草案是過分理想化，指在目前回收配套不足之下，若8月1日如期推行草案，面對混亂的風險很高。現時政府就垃圾徵費計劃作先行先試，效果是否理想仍未有定論，但有團體向市民展開調查，有七成受訪市民對垃圾徵費如期推行沒有信心，更有一半認為暫時要擱置計劃，主要因為港府推行時明顯配套不足。

　　外國的成功經驗，未必能放在香港的實際環境。在外國應沒有這麼多三無大廈，居住環境沒有香港這般稠密，他們容易有足夠空間擺放配套設施，市民甚至也可以親自駕車棄置垃圾或廚餘。如香港要設立足夠回收點，成本肯定不菲，也不切實際！現時每晚在三無大廈附近，無論有沒有橙色垃圾桶，總可看見到處都放滿一堆堆垃圾袋，容量大小不一，款式五花八門，這些垃圾堆引來不少拾荒者垂青，可是入夜後，這些垃圾堆也成為老鼠和蟑螂的恩物。這類問題已存在多年，政府也遲遲未能解決，一招垃圾徵費能否把累積問題解決，仍有待觀察。至於回收袋設計，已備受批評，就不在此討論了。據了解，有些拾荒者每晚協助某些店舖收集垃圾，為他們帶來一點額外收入，日後如實施垃圾徵費，相信這類人士的收入必會減少，而店舖成本會否因而增加？當然有關當局不會著重考慮這些問題，只是「民生無小事，枝葉總關情」，要讓市民滿意和獲得幸福感，也應是政府施政的最重要目標之一，目前政府的施政獲得市民多少認同？市民的收入和生活有否改善？只能交給市民來評分了。筆者相信大部分市民都贊成和支持環保，只是市民所質疑的是有關當局所採取的措施是否恰當、配套設施和執行力是否足夠而已？

*金融投資界再聞裁員*

　　回說香港金融業，在缺乏催化劑和資金帶動下，港股仍未能走出上落整固的格局，雖然去年政府成立促進股票市場流動性專責小組，但似乎未見有特別成效，有業界人士擔心又是理論多於實際。日前中國證券監督管理委員會發出公告，宣布推動拓展內地與香港資本市場互聯互通的一系列措施，包括放寬滬深港通下股票交易所買賣基金的合資格產品範圍、將房地產投資信託基金納入滬深港通、支持人民幣股票交易櫃台納入港股通、優化基金互認安排，以及支持內地行業龍頭企業赴香港上市等。港府官員照例開腔表示歡迎，但金融投資界卻傳出再度裁員的消息，除外資大摩、高盛、滙控(00005)外，中資金融機構分析員也被牽連，更有報道指香港銀行的薪酬較新加坡同業高出四至七成，這批高薪銀行家便成為被裁的對象。市場沒有生水、沒有資金，如何變也變不出甚麼！以目前的市況分析，任何政策對大市也起不了太大的刺激作用，香港的資金市場要回復昔日的光景，真的太不容易了。
　
*後記*
　
　　五一勞動節將至，過往在自由行的帶動下，勞動節來港的遊客眾多，零售飲食業也十分興旺，但今年卻有報道指，香港旅遊業已出現搶閘結業小高峰，連勞動節也等不及而結業。雖然有官員在宣傳香港時，為香港重塑好客之都形象，但業界反應冷淡，可見旅遊業界未能投下信心一票。服務態度始終只是性價比其中一部分而已，成本和信心仍是環環相扣的。

　　破產管理處公布最新3月份個人破產呈請及強制公司清盤呈請數字，雙雙衝破今年新高，可見市民的信心還未恢復。香港現時面臨產業結構的大改變外，就業人口老化也成為一些行業的死結，的士起錶價雖然大幅增加，但仍無法吸引年輕新人入行，反而愈來愈多年輕人加入Uber司機的行列。Uber的操作是否合法或存有漏洞，至今還有爭議，只是政府無法禁絕。在日新月異下，勞工市場多變，近幾年又多了年輕人或女性加入送外賣行業，以前送外賣的「步兵」多是較年長人士，而利用電動車送外賣的多是非華裔人士，如今卻經常出現年輕人和女性送外賣了，駕電動車的也多了年輕小伙子，至於是屬全職還是兼職，筆者沒有深究，這是否年輕人或現代女性職業轉型的現象？繼兩餸飯興起，社會出現這類工種年輕化是好現象嗎？而送外賣所涉及的問題也不少，只是政府也不易規管。

　　相信最多條文法規限制的便是金融服務業了，要在嚴厲的法規下生存，中介法團和中介人已不容易，還要面對行業零佣金的惡性競爭，各大中外資行也正在裁減員工，要吸引年輕人入行，容易嗎？沒有足夠的收入，社會何來信心？市民何來消費呢？求變也不容易啊！
　
*敬告*
　
　　天下沒有不散筵席，筆者執筆本欄已有20年之久，文稿多達千篇，目的是為業界爭取公平公正公道的合理權益，雖然未盡人意，相信有關當局不同部門仍有所關注。感謝各位會員、同業一直支持本欄，也萬分感謝《經濟通》多年來的合作。筆者和工會文章小組決定拜別「江湖」，休養生息去也！香港證券及期貨從業員工會將繼續為業界、會員爭取合理權益，服務業界衷心不變。《香港證券及期貨從業員工會總幹事　梁崇讓》
　
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