《行內行外－梁崇讓》求變不易，不變也難！

　　《行內行外》２０２４年香港以打響盛事經濟的口號，希望藉此振興經濟，以抗衡市民北上
消費熱潮的影響。自去年年初中港恢復全面通關後，差不多每個月都有國際盛事活動在港舉行，
至於有多少成效，仍是未知之數，但由於香港本身條件有限，盛事未必帶來好評，反而引來了一
些負評。
　
＊好客之都美譽蒙污點＊
　
　　有批評指舉辦活動的場地太細，無法容納足夠人群，失去了盛事的意義，也沒有足夠配套疏
導人群，令等候離開的時間較參與盛事的時間更長，有點本末倒置；偶爾又有蝦碌情況，最令人
難忘的便是國際邁阿密訪港，萬眾期待的球王美斯沒有落場作賽，令廣大球迷大失所望；盛意參
加晚上除夕倒數的內地遊客，完成倒數後沒有足夠的通宵交通工具返回內地，導致盛興而來敗興
而返；啟德郵輪碼頭再次出現人龍輪候交通工具。種種不愉快事件，令香港旅遊業蒙上污點，破
壞了好客之都的美譽。
　
　　至於香港致力邁向智慧城市，卻仍頻頻甩轆，「易通行」、選舉電子選民登記系統、「康體
通」、「報到易」及「監考易」等電子系統因出問題令社會添煩添亂，這也是意想不到的結果。
雖然港府有見及此，急急想辦法解決和應對，但總無法做到「上醫治未病」的效果，也怪不得有
關當局官員施政時總被批評「不貼地氣」了。
　
＊垃圾徵費惹多方詬病＊
　
　　言猶在耳，垃圾徵費又惹來多方面的詬病，有立法會議員更在公開場合直言，立法會在
２０２１年通過垃圾徵費條例草案是過分理想化，指在目前回收配套不足之下，若８月１日如期
推行草案，面對混亂的風險很高。現時政府就垃圾徵費計劃作先行先試，效果是否理想仍未有定
論，但有團體向市民展開調查，有七成受訪市民對垃圾徵費如期推行沒有信心，更有一半認為暫
時要擱置計劃，主要因為港府推行時明顯配套不足。
　
　　外國的成功經驗，未必能放在香港的實際環境。在外國應沒有這麼多三無大廈，居住環境沒
有香港這般稠密，他們容易有足夠空間擺放配套設施，市民甚至也可以親自駕車棄置垃圾或廚餘
。如香港要設立足夠回收點，成本肯定不菲，也不切實際！現時每晚在三無大廈附近，無論有沒
有橙色垃圾桶，總可看見到處都放滿一堆堆垃圾袋，容量大小不一，款式五花八門，這些垃圾堆
引來不少拾荒者垂青，可是入夜後，這些垃圾堆也成為老鼠和蟑螂的恩物。這類問題已存在多年
，政府也遲遲未能解決，一招垃圾徵費能否把累積問題解決，仍有待觀察。至於回收袋設計，已
備受批評，就不在此討論了。據了解，有些拾荒者每晚協助某些店舖收集垃圾，為他們帶來一點
額外收入，日後如實施垃圾徵費，相信這類人士的收入必會減少，而店舖成本會否因而增加？當
然有關當局不會著重考慮這些問題，只是「民生無小事，枝葉總關情」，要讓市民滿意和獲得幸
福感，也應是政府施政的最重要目標之一，目前政府的施政獲得市民多少認同？市民的收入和生
活有否改善？只能交給市民來評分了。筆者相信大部分市民都贊成和支持環保，只是市民所質疑
的是有關當局所採取的措施是否恰當、配套設施和執行力是否足夠而已？
　
＊金融投資界再聞裁員＊
　
　　回說香港金融業，在缺乏催化劑和資金帶動下，港股仍未能走出上落整固的格局，雖然去年
政府成立促進股票市場流動性專責小組，但似乎未見有特別成效，有業界人士擔心又是理論多於
實際。日前中國證券監督管理委員會發出公告，宣布推動拓展內地與香港資本市場互聯互通的一
系列措施，包括放寬滬深港通下股票交易所買賣基金的合資格產品範圍、將房地產投資信託基金
納入滬深港通、支持人民幣股票交易櫃台納入港股通、優化基金互認安排，以及支持內地行業龍
頭企業赴香港上市等。港府官員照例開腔表示歡迎，但金融投資界卻傳出再度裁員的消息，除外
資大摩、高盛、滙控（００００５）外，中資金融機構分析員也被牽連，更有報道指香港銀行的
薪酬較新加坡同業高出四至七成，這批高薪銀行家便成為被裁的對象。市場沒有生水、沒有資金
，如何變也變不出甚麼！以目前的市況分析，任何政策對大市也起不了太大的刺激作用，香港的
資金市場要回復昔日的光景，真的太不容易了。
　
＊後記＊
　
　　五一勞動節將至，過往在自由行的帶動下，勞動節來港的遊客眾多，零售飲食業也十分興旺
，但今年卻有報道指，香港旅遊業已出現搶閘結業小高峰，連勞動節也等不及而結業。雖然有官
員在宣傳香港時，為香港重塑好客之都形象，但業界反應冷淡，可見旅遊業界未能投下信心一票
。服務態度始終只是性價比其中一部分而已，成本和信心仍是環環相扣的。
　
　　破產管理處公布最新３月份個人破產呈請及強制公司清盤呈請數字，雙雙衝破今年新高，可
見市民的信心還未恢復。香港現時面臨產業結構的大改變外，就業人口老化也成為一些行業的死
結，的士起錶價雖然大幅增加，但仍無法吸引年輕新人入行，反而愈來愈多年輕人加入Ｕｂｅｒ
司機的行列。Ｕｂｅｒ的操作是否合法或存有漏洞，至今還有爭議，只是政府無法禁絕。在日新
月異下，勞工市場多變，近幾年又多了年輕人或女性加入送外賣行業，以前送外賣的「步兵」多
是較年長人士，而利用電動車送外賣的多是非華裔人士，如今卻經常出現年輕人和女性送外賣了
，駕電動車的也多了年輕小伙子，至於是屬全職還是兼職，筆者沒有深究，這是否年輕人或現代
女性職業轉型的現象？繼兩餸飯興起，社會出現這類工種年輕化是好現象嗎？而送外賣所涉及的
問題也不少，只是政府也不易規管。
　
　　相信最多條文法規限制的便是金融服務業了，要在嚴厲的法規下生存，中介法團和中介人已
不容易，還要面對行業零佣金的惡性競爭，各大中外資行也正在裁減員工，要吸引年輕人入行，
容易嗎？沒有足夠的收入，社會何來信心？市民何來消費呢？求變也不容易啊！
　
＊敬告＊
　
　　天下沒有不散筵席，筆者執筆本欄已有２０年之久，文稿多達千篇，目的是為業界爭取公平
公正公道的合理權益，雖然未盡人意，相信有關當局不同部門仍有所關注。感謝各位會員、同業
一直支持本欄，也萬分感謝《經濟通》多年來的合作。筆者和工會文章小組決定拜別「江湖」，
休養生息去也！香港證券及期貨從業員工會將繼續為業界、會員爭取合理權益，服務業界衷心不
變。《香港證券及期貨從業員工會總幹事　梁崇讓》
　
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