《經濟通通訊社13日專訊》歐盟宣布從7月4日起對中國產純電動汽車加徵臨時反補貼關
稅,即在現時10%的進口稅上,再額外徵收稅率介乎17﹒4%至38﹒1%不等的關稅,這
意味著中國電動車面對的關稅稅率至少達27﹒4%,若不配合調查則可面對高達48﹒1%的
高昂稅率。
乘聯會秘書長崔東樹對內媒預計,歐盟對中國製造的電動汽車發起反補貼調查,不會延緩中
國車企在歐洲投資的計劃。崔東樹表示,中國企業需要融入歐洲本土,在歐洲建設電動汽車產業
鏈,為歐洲帶來更多就業,推動整個中國產業鏈在歐洲獲得更加持續穩定發展。
法國華人汽車工程師協會會長汪善進亦表示,中國電動汽車出口歐洲的道路可能還會遇到阻
力,通過傳統出口模式也許會越來越難,但通過實現歐洲本土化生產,中國電動汽車品牌在歐洲
將會有更大的發展空間。
歐盟各國對於中國車企在本土建廠大多持歡迎態度,目前蔚來(09866)位於匈牙利的
歐洲能源工廠已於2023年9月投入運營,比亞迪(01211)(深:002594)亦宣
布在匈牙利建設一個新能源汽車整車生產基地,上汽集團(滬:600104)旗下名爵品牌、
長安汽車(深:000625)、長城汽車(滬:601633)等自主品牌都在籌劃在歐洲建
廠。(ey)
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