《珠玉之論》內地汽車行業於春節過後再出現價格戰,而車企亦普遍推出新車款以搶佔市場
,其中比亞迪(01211)的旗艦轎車秦PLUS新版本榮耀版,入門版減價兩成,而上汽通
用五菱亦將其新車五菱星光進階版減價,隨後長安、哪吒相繼將車型降價。小鵬(09868)
的G6全系車型也減價,集團認為今年內地汽車品牌將進入「血海」競爭的第一年,亦為淘汰賽
的第一年。
早前比亞迪表示2024年開始將推出多款高端豪華車型,以在高端市場取得領先地位,亦
會深化全球化布局,未來將持續實踐「質量回報雙提升」戰略。至於小鵬也表示2024年業績
要翻倍,經營走向高質量,今年將在30萬+級和15萬級平台上分別推出第一款車,並在未來
3年內規劃新品或改款約30款。另外,理想(02015)於3月發布家庭科技旗艦MPV
MEGA和2024年款L系列車型,但MEGA訂單不及預期,集團已下調交付目標,料今年
首季汽車交付量將由10萬至10﹒3萬輛下調到7﹒6萬至7﹒8萬輛。
由於2023年車企普遍銷售理想,在高基數下,要留意今年車企業績能否持續。而去年購
買力釋放後,今年新能源車的銷售會否靠降價推動?因此經濟增長、消費意欲均會主導汽車行業
發展。《匯盈集團研究部主管 陳鳳珠》
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