按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集團的美國存託股亦於紐約證券交易所上市，並於香港聯交所作雙重第一上市。 － 集團採用不同投票權架構，股本分為Ａ類股份及Ｂ類股份，每股Ａ類股份持有人可於股東大會的任何決議案投 一票，而Ｂ類股份持有人則每股可投１０票，惟有關少數保留事項（包括對組識章程大綱或細則的修訂；委任 或罷免任何獨立非執行董事；委任或罷免集團審計師以及集團自願清盤）的投票，每股股份享有一票投票權。 － 集團主要於中國從事設計、開發、製造及銷售智能電動汽車，以及提供相關售後服務及維修保養，產品包括智 能電動汽車及自主研發的自動駕駛軟件系統。 － 集團亦向客戶提供充電解決方案（包括家用充電樁的安裝服務、自家小鵬品牌超級充電站，以及第三方充電樁 ）以及其他服務（包括保險經紀服務、汽車貸款轉介及融資租賃、車內付款服務、網約車服務，以及音樂訂閱 服務）。 － 集團於中國肇慶設有生產廠房，建築面積超過２３﹒０９萬平方米，設計年產能為１０萬輛，亦與海馬 （深：０００５７２）簽訂承包生產安排，其工廠目前年總產能為１５萬輛。此外，集團亦計劃於廣州及武漢 建設新智能電動汽車生產基地，預計年產能均達１０萬輛。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２０年度，集團營業額增長１﹒５倍至５８﹒４４億元（人民幣；下同），股東應佔虧損擴大５﹒３％至 ４８﹒９億元。年內，集團業務概況如下： （一）毛利及毛利率分別為２﹒６６億元及４﹒６％，去年同期為毛損５﹒５８億元，毛損率為２４％； （二）汽車銷售營業額增加１﹒６倍至５５﹒４７億元，佔總營業額９４﹒９％。年內智能車交付量增長 １﹒１倍至２７﹐０４１輛； （三）服務及其他營業額上升９８﹒４％至２﹒９８億元； （四）於２０２０年１２月３１日，集團擁有１６０間門店； （五）於２０２０年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為２９２﹒０９億元，借款總額為１８﹒１８億 元，流動比率為５﹒１倍（２０１９年１２月３１日：１﹒５倍）， 槓桿比率（債務總額除以權益總 額）為５﹒３％（２０１９年１２月３１日：不適用）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2023 ｜ 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 於２０２１年６月，集團業務發展策略概述如下： （一）計劃升級動力系統及電子電氣架構，以提高車輛性能、能效及成本效率； （二）進一步擴展自動駕駛系統的功能及可使用場景，從而為客戶創造更多的價值；亦計劃擴展集團的智能互 連生態系統，以提供更多增值服務及內容； （三）利用集團的智能電動汽車平台快速擴大產品組合，並通過各種營銷活動提高品牌的知名度； （四）擴大集團的銷售及服務網絡，包括計劃大幅擴大小鵬品牌的超級充電站網絡、為客戶提供專用的自營超 級充電站，以及通過與中國主要線上平台的戰略合作加強集團的線上業務； （五）計劃戰略性地建立及擴大在國際市場的佈局。 － ２０２１年７月，集團發售新股上市，估計集資淨額１５７﹒５１億港元，擬用作以下用途： （一）約７０﹒８８億港元（佔４５％）用於拓展產品組合及開發更先進的技術； （二）約５５﹒１３億港元（佔３５％）用於提升品牌認知度以及加速業務擴張； （三）約１５﹒７５億港元（佔１０％）用於提升生產能力； （六）餘額１５﹒７５億港元（佔１０％）供作營運資金。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本 |
|
