按盤價 
| 集團簡介 |
| － 集團主要業務為專營研發及製造重型卡車及有關主要總成及零部件。總部及主要生產基地位於中國山東濟南。 母公司前身公司是國內第一家重型卡車製造商，於１９６０年生產製造了中國第一輛重型卡車。集團連同母公 司按銷量是中國最大的重型卡車生產企業。 － 集團重型卡車產品品種包括貨車及貨車底盤（總重超過１４噸）、半掛牽引車（准拖掛總質量超過１２噸）、 自卸車及各類專用車底盤等，是國內驅動形式最全和噸位品種最多的重型卡車生產企業之一；主要產品包括 ＨＯＷＯ、斯太爾王、斯太爾及黃河系列。重型卡車產品廣泛服務於基礎設施、建築、集裝箱運輸、物流、礦 山、鋼鐵及化工等行業的客戶群。 － 集團產品以“中國重汽”及“ＳＩＮＯＴＲＵＫ”作為銷售品牌，被國家發改委和商務部確定為國家第一批汽 車整車出口基地企業。集團以整車製造為龍頭，包括發動機、駕駛室、車橋、變速器等關鍵總成自製，是具有 自主研發和製造能力、產業鏈最完整的重卡製造商。生產集團卡車所需的絕大部分發動機，亦向獨立第三方銷 售工程及施工機械用發動機。生產的駕駛室、車橋、車架、油泵油嘴等重型卡車關鍵總成及零部件，主要用於 集團內部生產整車使用。 － 集團行銷網路體系覆蓋中國境內的全部省份，產品亦銷往約３０個國家和地區，並計畫在海外與當地製造商合 作興建３個ＣＫＤ設施。 |
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － ２０２２年度，集團營業額下跌３６﹒５％至５９２﹒９１億元（人民幣；下同），股東應佔溢利下降 ５８﹒４％至１７﹒９７億元。年內，集團業務概況如下： （一）整體毛利減少３６﹒１％至１００﹒１３億元，毛利率持平於１６﹒９％之水平； （二）重卡：營業額下降３６﹒４％至４９７﹒９８億元，佔總營業額８４％，經營溢利減少３９﹒１％至 ２５﹒９９億元； １﹒年內，重卡實現銷量１５﹒７８萬輛，下降４４％。其中國內重卡銷售下跌６９﹒６％至 ６９﹐２３１輛，出口重卡（含聯營出口）則增加６３﹒８％至８８﹐５２５輛； ２﹒截至２０２２年１２月３１日，集團於國內共有７００家經銷商，１２００家服務站提供售後服務 ，以及１００家改裝企業提供重卡產品相關改裝服務。此外，集團已在９０多個國家和地區發展經 銷網點２４０個，服務網點２５０個及配件網點２２０個； （三）輕卡及其他：營業額下降３８﹒３％至７４﹒５５億元，佔總營業額１２﹒６％，經營虧損收窄 ３﹒１％至５﹒５億元； １﹒年內，集團銷售輕卡８０﹐０５６輛，減少３８％； ２﹒於２０２２年１２月３１日，集團國內共有輕卡經銷商１１００家，２３００家服務站提供輕卡產 品售後服務，１２０家改裝企業提供輕卡產品相關改裝服務； （四）發動機：營業額減少３８﹒４％至７﹒５７億元，經營溢利下跌９６﹒６％至５９３７萬元。年內，銷 售發動機１３﹒２３萬台，減少３９﹒３％； （五）金融：營業額下降２８％至１２﹒８１億元，經營溢利減少２０﹒８％％至６﹒８５億元。年內，集團 通過汽車金融服務銷售汽車２９﹐４７４輛，減少５９﹒８％； （六）於２０２２年１２月３１日，集團的現金及現金等價物為１５２﹒６２億元，借款總額為３８﹒９億元 ，流動比率為１﹒３倍（２０２１年１２月３１日：１﹒３倍），資本負債比率（借款總額除以資產總 額）為３﹒７％（２０２１年１２月３１日：３﹒３％）。 |
| 公司事件簿2024 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － ２０２１年３月，集團附屬公司中國重汽集團濟南卡車（深：０００９５１）以每股２９﹒８２元人民幣，配 售１﹒６８億股。完成後，集團持有該公司權益將由６３﹒７８％被攤薄至５１％，並繼續作為附屬公司入帳 集團財務報表。該公司主要從事製造及銷售重型卡車、專用汽車、重型專用車底盤、客車底盤、汽車配件。 － ２０２１年８月，集團以１﹒０４億元人民幣（約１﹒２５億港元）向主要股東中國重型汽車集團出售中國重 汽集團湖北華威專用汽車全部權益。該公司主要在中國從事專用車改裝業務。預期出售事項帶來３１００萬元 人民幣收益。 |
| 股本 |
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