集團簡介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 集團主要從事汽車、汽車部件及相關汽車零件之製造及貿易。集團具備縱向整合營運模式,包括研發、汽車零 部件、發動機、變速箱和最終組裝。 — 集團總部位於中國杭州市,另有11個生產基地分別位元於中國路橋、臨海、寧波/慈溪、春曉、寶雞、晉中 、大江東、杭州灣、貴陽、湘潭及成都。 - 集團研發重點是新型號汽車設計以及發動機、變速箱、電子及電動零部件的開發,亦包括廢氣排放控制、質量 認証、撞擊測試、汽車電子、避震控制、降低噪音技術、汽車輕量化、替代能源。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
業績表現2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 2021年度,集團營業額上升10﹒3%至1016﹒11億元(人民幣;下同),股東應佔溢利減少 12﹒4%至48﹒47億元。年內業務概況如下: (一)整體毛利增長18﹒2%至174﹒12億元,毛利率上升1﹒1個百分點至17﹒1%; (二)按產品分類,銷售汽車及相關服務之營業額增長4﹒6%至876﹒97億元,佔總營業額86﹒3% ;銷售汽車零部件之營業額增加25﹒9%至87﹒98億元;銷售電池包及相關零件之營業額為 5﹒89億元;研發及相關技術支援服務之營業額增加3﹒4倍至32﹒51億元;知識產權許可之營 業額增加1﹒3倍至12﹒75億元; (三)新附屬公司極氪控股進軍高端智能電動車市場,年內首次交付首款車型共6009部; (四)按地區劃分,來自主要市場中國之收益上升7﹒1%至916﹒65億元,佔總營業額90﹒2%;來 自東歐增長44﹒5%至31﹒83億元,來自馬來西亞之收益則下降1﹒8%至23﹒79億元; (五)年內,集團合共售出133萬部汽車,較去年同期上升1%; (六)於2021年12月31日,集團銀行結餘及現金為280﹒14億元,總借款(包括銀行借款及應付 債券)為38億元,流動比率為1﹒08倍(2020年12月31日:1﹒22倍),資本負債比率 (總借貸比總股東權益)為5﹒6%(2020年12月31日:6﹒1%)。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
公司事件簿2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 2023年1月,集團以14﹒57億元人民幣向浙江吉利控股集團(由主席李書福及其關連人士持有)收購 PROTON(寶騰)49﹒9%權益連股東貸款,及以1美元收購DRB-HICOM Geely(僅為 寶騰進行內部債務重組而成立)49﹒9%權益。寶騰主要在東南亞從事生產及銷售其自有品牌之機動車輛。 - 2023年7月,集團與主要股東浙江吉利控股集團(持有集團40%權益)及雷諾訂立出資協議及合資企業 協議,成立並分別向合資企業出資23﹒1億歐元(相等於178﹒84億元人民幣)、11﹒9億歐元(相 等於92﹒13億元人民幣)及35億歐元(相等於270﹒96億元人民幣),以換取合資股份。完成後, 集團持有合資企業的權益由100%被攤薄至33%,而浙江吉利控股集團及雷諾分別持有合資企業17%及 50%之權益。預期該事項將錄得97﹒82億元人民幣收益。合資企業主要從事動力總成業務。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股本變化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股本 |
|