按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集團主要從事收費公路的開發、營運及管理；風力發電機設備銷售業務、餐廚垃圾處理項目建設業務及風力發 電站運營；物流中心及綜合物流港的建設、營運及管理；提供第三方物流服務、物流資訊及金融服務、港口及 相關服務、物流園轉型升級服務。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 業績表現2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２０年度，集團營業額上升１５﹒６％至１９４﹒５２億元，股東應佔溢利減少２０﹒２％至４０﹒０７ 億元。年內，集團業務概況如下： （一）整體毛利下跌３﹒５％至６４﹒６２億元，毛利率下降６﹒６個百分點至３３﹒２％； （二）收費公路：營業額上升２８﹒２％至１１５﹒０５億元，佔總營業額５９﹒１％，經營盈利增長 １２﹒６％至２８﹒１６億元； （三）物流業務：營業額增長１﹒３％至７９﹒４７億元，經營盈利減少７﹒８％至３０﹒０８億元； １﹒物流園：營業額上升６﹒５％至８﹒８７億元，經營盈利下跌１﹒８％至１﹒９１億元。截至於 ２０２０年１２月３１日，集團已在全國（含深圳物流園）共３０個物流節點城市實現布局，投入 運營的項目增加至２４個，總運營面積達２６１萬平方米，綜合出租率９０％； ２﹒物流服務：營業額上升８﹒４％至９﹒５２億元，經營盈利則下降１２﹒９％至４６５５萬元； ３﹒港口及相關服務：營業額減少９﹒８％至１４﹒１１億元，經營盈利下跌１１％至１﹒７２億元。 年內，共有４４８艘海輪停泊南京西壩碼頭，完成吞吐量３５９３萬噸，下降１７％； ４﹒物流園轉型升級：營業額上升２﹒８％至４６﹒９７億元，佔總營業額２４﹒１％，經營盈利則下 跌７﹒８％至２５﹒９９億元； （四）於２０２０年１２月３１日，集團持有現金、受限制及定期存款共１５１﹒０４億元，借貸為 ３２０﹒４８億元，資產負債率（總負債／總資產）為４８％（２０１９年１２月３１日：４８％）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２３年６月，集團以１１﹒８７億元人民幣（相等於１２﹒９億港元）投得位於廣東省深圳市龍崗區平湖 、南灣街道之平湖南地塊，該地塊佔地面積３３﹒４萬平方米，建築面積８５﹒１萬平方米，將用於建設物流 園。 － ２０２３年１２月，集團宣布透過基礎設施ＲＥＩＴｓ分拆兩個物流園項目於深圳證券交易所獨立上市並設立 公募基金，集團將認購該公募基金不少於２０％的基金份額。該等項目為位於貴州省黔南布依族苗族自治州龍 里縣的深國際物流港（貴州龍里）項目，及位於浙江省杭州市的深國際物流港（杭州）一期項目。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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