【ESG】黃錦星：2050前實現碳中和具挑戰性　必須迎難而上

　　環境局局長黃錦星於ESG Academy網絡研討會表示，早前港府在特首的領導下推出了《香港氣候行動藍圖2050》的行動綱領。他指出，其實香港碳排放在2014年的時候已經達到了峰值，從2014年的峰值到2020年已經下降了30%，在最近的施政報告中也指出了到2035年的時候要把香港的碳排放進一步減半，目標是希望在2050年前可以實現碳中和，認為這是非常具挑戰性，但是必須要迎難而上。

環境局局長黃錦星（網上截圖）

過去5年香港已節能4.7%

　　黃錦星指，本地的碳排放主要來自發電、交通和廢物，這些電力的90%是由樓房與大樓消耗，這是一個領域去關注可以如何去減排，另外今年環境局也跟其他部門一起開展合作制定了四個藍圖，關於廢物處理、電動車、清潔空氣及氣候的行動綱領，這「3＋1」的藍圖非常重要，可以幫助香港實現2050年碳中和的目標。

　　關於減排方面，黃錦星指，香港過去投入了非常巨大的資金去進一步開展減排工作，如幫助樓宇盡可能減少電力使用，過去5年不同的各方所作出的貢獻，令香港的節能達到4.7%。在電動車方面，他指出，去年已達到每6輛車中有1輛是電動車，而今年上半年每5輛車中有1輛是電動車，在亞洲中表現最佳。

期望可再生能源10年後佔比增至7.5%

　　黃錦星指，香港在2045年之前會淘汰火力發電，零碳的可再生能源到2035年的時候會增加60%-70%，儘管目前香港本土面臨著較大的挑戰，目前只佔不到1%，但會努力並期望在10年後增加到7.5%，然後進一步的提高到15%，會跟大灣區企業開展合作近零碳排放能源的使用。

　　黃錦星指，港府會要求香港的兩家電力公司把電表都換成智能電表，現時有40%已更換，期望幾年後全數更換，令香港變得更智能化，同時也會進一步收緊政策去提倡更多綠色建築。他續指，香港18%的碳排放是跟交通業相關，因此推出綠色交通的路線圖，在3年內會推出由氫能所驅動的雙層巴士，而電動雙層巴士亦已經到了香港，明年將推向市場。

陳翊庭:港交所在推動可持續性發展方面具獨特地位

港交所上市主管陳翊庭（網上截圖）

　　港交所(00388)上市主管陳翊庭在出席網絡研討會致辭時表示，氣候變化為企業帶來了巨大的金融風險，但也帶來了巨大機會，例如為可持續的低碳經濟提供清潔能源融資，亦指早前政府也提出了2050年前實現碳中和的目標，港交所位於亞洲全球資本市場的中心，在成為可持續性發展議程的推動者方面，具有獨特的地位。

　　她續指，作為國際交易所營運商、市場監管機構及上市公司，會以身作則在業務營運和市場中促進可持續性，港交所最近加入了格拉斯哥淨零金融聯盟，該聯盟致力於加速向淨零排放的全球經濟過渡並支持全球努力實現巴黎協定的目標。

　　她提及，港交所作為超過2500家上市公司的一線監管機構，在促進良好的企業治理和ESG管理文化方面發揮著重要的作用，而且從2016年開始所有上市發行人都需要每年發布ESG報告，通過上市監管規則和教育，尋求為市場提供ESG披露、應用和實施的框架。

　　她指出，作為綠色和可持續金融跨機構指導小組的成員，致力於在2025年前實現相關的金融部門與氣候相關財務披露工作小組(TCFD)一致的氣候相關信息披露，在全球尺度和標準趨同方面正在取得大量的進展，預計這一發展將進一步的加速。

領展：推動2035淨零排放策略有助公司保留人才

　　領展房產基金(00823)於今年4月公布2035淨零排放策略，領展資產管理可持續發展及風險管治主管關凱臨在出席網絡研討會時表示，在推動上述計劃時，要把整個ESG的內容簡化，以增加人們對相關概念的認識，包括投資團隊及營運團隊等，以實踐上述目標，又指推動上述策略有助公司保留人才。

　　他續指，預計到2035年要實現的零碳排放，這就意味著在接下來的這幾年公司需要為此造好相關準備，公司設有相應的KPI及KRI（關鍵績效指標及關鍵風險指標）等跟進有關的進展，亦有評級機構可以去跟進當中的進展。

撰文：經濟通採訪組

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