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《經濟通通訊社駐京記者黃燕明３日北京專電》工信部就智能網聯汽車「車路雲一體化」應
用試點工作問答。工信部稱，探索形成「車路雲一體化」投建運新型商業模式，鼓勵探索國資平
台、車企、運營商、科技公司等多主體投資共建、聯合運營的發展模式。
工信部指出，開展此次應用試點的預期成果是，一是建成低時延高可靠的網聯雲控基礎設施
。以覆蓋試點城市全域為目標，持續提升智能化路側基礎設施與雲控基礎平台覆蓋率；通過規模
部署標準化的網聯雲控基礎設施，滿足智能網聯汽車跨區域服務的一致性和連續性需求，全面帶
動提升車載網聯終端裝配率與使用效果，為全國規模化應用推廣奠定基礎。
二是促進多場景自動駕駛規模化應用。結合智慧城市、智能交通、產業發展等需求，因地制
宜開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景的規模化應用試點，不
斷滿足公眾日益增長的移動出行需求與不同商用場景的車輛作業需求，全面提升城市交通安全水
平和出行效率。
三是探索形成「車路雲一體化」投建運新型商業模式。明確智能網聯汽車「車路雲一體化」
試點商業化運營主體，鼓勵探索國資平台、車企、運營商、科技公司等多主體投資共建、聯合運
營的發展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商業模式。
四是形成統一的標準與測試評價體系。通過共同開展標準研究工作，構建統一共用的智能網
聯汽車「車路雲一體化」以及智能交通、車輛智能管理、基礎地圖等標準體系，建立完善「車路
雲一體化」測試評價體系，全面支撐智能網聯汽車的模擬仿真、封閉場地、實際道路等測試驗證
能力建設。
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