按盤價 
《經濟通通訊社２７日專訊》香港機場三跑系統明日（２８日）啟用，據了解，行政長官李
家超、運輸及物流局局長林世雄等官員明日下午會在機場禁區出席啟用儀式。
＊建議與鄰近的珠海機場合作＊
機管局早前說，三跑系統會分階段運作，逐步增加容量，預計約１０年後，每年可以處理１
億２０００萬人次旅客和１０００萬公噸貨物。本身是機管局董事的立法會議員陳仲尼接受電台
訪問時表示，當局正努力與航空公司及一帶一路等國家和地區商討，爭取在航權協定「拆牆鬆綁
」，相信中長期、大約２０３０年後可達預期客量及貨量，目前首要目標是回復至疫情前的每年
７０００萬人次水平。陳仲尼建議，本港可與鄰近的珠海機場合作，帶動更多長途客接駁到國際
城市。
＊羅祥國倡引入更多廉航＊
中大航空政策研究中心政策高級顧問羅祥國認為，當局應該引入更多廉航，從而吸引更多旅
客。他說據悉疫情前，有不少廉航打算申請使用本港機場，但當時兩條跑道已飽和，認為三跑系
統投入服務後可引入多些廉航，令廉航的整體佔比可由現時只有一成逐步增加，亞洲有５個國家
的廉航佔比多達３成。羅祥國提到大灣區部分機場已有三條，甚至四條跑道，香港應該多與內地
機場合作，放眼全國旅客。
香港機場已連續１３年成為全球最繁忙貨運機場，年內處理貨運量４３０萬公噸。負責管理
「超級一號貨站」的香港空運貨站行政總裁鄺永銓預期，三跑系統啟用後，飛機升降量提升，有
更多貨物會經香港轉口到內地，長遠有助減低成本。但他認為地緣政治會影響環球貿易，面對美
國換總統後加徵中國關稅，香港短期會受到衝擊，但對香港機場仍然充滿信心。（ｃｌ）
【你點睇】港鐵失倫敦伊利沙伯線專營權，你認為「國際化」遇挫的港鐵應否將重心轉移回本地？► 立即投票
