《小傳日記》蔚來ＥＴ９貴過歐系豪車！８０萬人仔你肯唔肯買？

　　《小傳日記》「再不努力，就只能開ＢＢＡ（平治、寶馬、奧迪）！」近日蔚來
（０９８６６）發布旗艦轎車ＥＴ９後，哩句金句又被神州網友攞出嚟貼堂。事關ＥＴ９賣價直
接標到７８﹒８萬人仔，首發限定版仲要再貴多３萬人仔，有網友直言８０萬人仔駛乜買國產電
車，夠買平治Ｓ系列或者寶馬７啦。
　
　　蔚來ＥＴ９定位高端行政級豪車，對標嘅就係平治Ｓ級、寶馬７系同奧迪Ａ８，但事實上
ＥＴ９嘅價錢比佢哋都仲要貴，奧迪Ａ８入門款５０幾萬人仔，寶馬７系６０幾萬人仔，而平治
Ｓ級嘅售價都壓到７０幾萬人仔。ＥＴ９出價相當進取，基本上係直接踩喺佢哋頭頂，向世界宣
布自己比豪車更豪。
　
　　豪唔豪就唔係單靠自己講嘅，為咗證明自己係豪車，蔚來喺發布會上搞咗一場減速帶測試，
將ＥＴ９同邁巴赫Ｓ級擺埋一齊比拼。畫面入面，ＥＴ９過減速帶好似行平路咁，而邁巴赫Ｓ就
搖頭晃腦，其實呢啲「實測」片段，唔少神州公司都做過，當中可以「操作」嘅部分唔少，有唔
少人篤爆，蔚來測試用嘅減速帶係專門為ＥＴ９嘅軸距設計。而邁巴赫Ｓ嘅軸距比ＥＴ９長咗
１５公分，咁樣比未免有啲唔公道。
　
　　講真，國產車要挑戰ＢＢＡ，最難嘅唔係造唔到好車，而係點樣撼動ＢＢＡ喺消費者心目中
嗰種「高級同豪華」嘅形象。ＢＢＡ幾十年嘅品牌沉澱，已經等於身份、地位同面子嘅象徵，大
家買ＢＢＡ唔淨係為咗隻車，而係為咗背後嗰種「有排面」嘅感覺，尤其是出到外國，有幾多人
認得出蔚來嘅車標？舉個唔太貼切嘅比喻，名牌手袋縱使用料再靚，現代工藝之下嘅成本價有幾
多大家心知肚明，但只要放個ｌｏｇｏ上去售價就可以翻個兩番。
　
　　而蔚來作為一個新品牌，雖然呢幾年靠換電模式同社群營銷攞咗唔少年輕人嘅心，差在品牌
成立時間較短，冇嗰種「ｏｌｄ　ｍｏｎｅｙ」嘅氣質，無論係品牌調性同知名度上都難以同
ＢＢＡ比較。蔚來要打造高端汽車嘅定位，就要不斷提升品牌形象和知名度，但從今年第三季度
蔚來嘅財報睇出，蔚來為咗維持品牌形象同市場推廣，燒咗唔少錢，導致虧損壓力越嚟越大。
　
　　再講返蔚來嘅核心用戶年齡較為年輕，主力車型ＥＴ５同ＥＳ６嘅車主平均年齡得廿幾歲，
但當ＥＴ９呢個７８﹒８萬人仔嘅天價出現嘅時候，年輕車主多數都負擔唔起，老人家偏保守傾
向用番老牌子，蔚來想喺呢個價位搵增量就相當困難。簡單啲講，ＥＴ９嘅目標用戶喺邊，係一
個大問題。
　
　　雖然李斌話首批９９９台ＥＴ９已經搶購一空，但呢啲數字唔代表太多嘢，真實嘅市場反應
，仲要睇上牌量同長期銷量。長線而言，新能源車市場競爭激烈，特斯拉、小鵬（０９８６８）
、理想（０２０１５）、比亞迪（０１２１１）對豪車市場都虎視眈眈，蔚來要突圍，真係難上
加難，請請！
　
＊編者按：本欄搜羅即日熱門傳聞，惟消息未經證實，《經濟通》亦不保證內容之準確性；本文
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