按盤價 
《經濟通通訊社１８日專訊》美團（０３６９０）無人機公共事務負責人閆琰接受傳媒訪問
時指有意申請政府低空經濟「監管沙盒」試點項目，相信其開發系統可解決本港高樓密集環境下
，未必收到衛星定位訊號問題。其中，公司自行研發的「視覺導航系統」，在深圳核心商業區的
高樓大廈環境下，已驗證能安全有效到達目的地，因此有信心在香港環境下亦能發揮水平，若獲
批出營運許可，會先在人口密度較低地方發展，再逐步進駐中環及觀塘等商業區。她指出，初步
計劃在數碼港及科學園試飛，正規劃航線。
＊每單無人機外賣仍屬虧損＊
不過，閆琰並未透露系統成本，僅表示前期研發投入較大，現時每單無人機外賣仍然是虧損
，但相信隨著規模擴大，及技術提升，可逐步降低成本，達至可持續發展。
美團現時在深圳租用多個商場的天台，設立無人機升降場。用戶落單後，外賣送到天台升降
場包裝，再由無人機運到指定降落點，讓用戶取貨，惟香港土地資源珍貴，要在繁忙地段建立無
人機升降場有難度。
美團發展無人機送外賣７年，目前在深圳一共有４０條無人機外賣航線。截止今年９月，公
司在內地錄得３６萬張無人機外賣訂單，最新在深圳開通一條來往福田口岸的航線，每日接近
１００單外賣，約一半是香港居民落單。
閆琰亦指出，無人機送外賣的航線都經過民航局審定，規定無人機飛行最高１２０米，承重
最多２﹒３公斤，飛行時時須與障礙物距離至少１０米及繞過民居。她指，無人機送外賣，能避
開地面交通的限制，包括塞車，以深圳為例，用無人機送外賣平均只要１５至２０分鐘，比外賣
員運送快約一半。她又指，外賣員被禁送餐到收費景點及學校，無人機運送就能開拓這類市場。
不過，香港無人機總會主席楊景賞指，香港高樓大廈密集，環境及網路遍布與內地不同，直
接套用內地技術不太實際。（ｒｈ）
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