《港股偉論》早前載通國際(00062)公布截至去年12月底止的2023年全年業績
,盈利按年減少近27%至約4﹒02億元;若撇除投資物業及發展中投資物業的公平價值變動
之影響,2023年及2022年的公司股東應佔盈利分別為1﹒14億元及1億元,按年增長
近14%;每股盈利0﹒83元,按年下降29﹒1%;末期息每股0﹒5元,按年持平;全年
派息每股0﹒8元,按年增加60%。
*受益於投資八達通卡*
集團去年盈利主要來自股權證券的投資收益和投資物業的租金收入,其中股權投資股息收入
按年上升41﹒0%至9145萬元,受投資在八達通卡有限公司的利息收入所帶動。
至於專營公共巴士服務,集團去年車費收入72﹒7億元,按年增長逾19%。作為旗艦業
務的九巴,去年車費收入為67﹒4億元,按年增加約16﹒7%,主要由於載客量回升,以及
自去年6月18日起票價上調。期內九巴錄得總載客量9﹒236億人次,每日平均253萬人
次,較2022年的8﹒054億人次增加14﹒7%。九巴去年錄得除稅後盈利1150萬元
,轉虧為盈(2022年〔重列〕除稅後虧損4990萬元),主要由於車費收入增加,但部分
被燃油及員工成本上升抵銷。而龍運巴士除稅後盈利2310萬元,同樣轉虧為盈(2022年
〔重列〕除稅後虧損3080萬元)。從盈利貢獻來看,集團有別於以往主要靠九巴所得,九巴
於去年盈利貢獻較微,亦反映集團盈利結構愈見多元化。
*配合一帶一路「走出去」*
未來集團會把握大灣區融合發展機遇,加強兩地交通運輸聯繫。集團與深圳巴士集團簽署戰
略合作備忘錄,推動跨境交通和互聯互通,共同發揮資源優勢,推進深港交通一體化。除此之外
,集團與阿拉伯聯合酋長國阿布扎比綜合交通中心已簽署合作意向書,利用九巴在香港營辦公共
交通運輸超過90年的經驗,協助當地公共交通轉型為多元化出行、智慧出行、綠色運輸及數碼
管理等範疇,以實際行動推動及參與當地綠色運輸發展,並配合國家「一帶一路」建設,業務持
續「走出去」。
以2023年末期股息每股0﹒50元,全年股息則為每股0﹒80元,現價股息率有約
8﹒9厘;再加上業務穩健,現時市盈率亦僅約10倍,投資者可考慮分階段吸納,作中長線部
署。《中薇證券研究部執行董事 黃偉豪》(本欄逢周四刊出)
*筆者為證監會持牌人士,並無持有上述股份。
*《經濟通》所刊的署名及╱或不署名文章,相關內容屬作者個人意見,並不代表《經濟通》立
場,《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。
【你點睇】烏軍攻入俄國庫爾斯克州近兩周,並炸毀兩座重要橋樑,你認為俄烏戰爭會否急劇惡化?► 立即投票