集團簡介 |
- 集團於2018年9月在紐約證券交易所上市,並於2022年3月及5月分別以介紹形式在香港聯交所主板 及新加坡交易所主板作第二上市。 - 集團採用不同投票權架構,股本分為A類股份、B類股份及C類股份,其中每股A類股持有人可投一票、每股 B類股份持有人可投四票(該類股份將於上市後悉數轉換為A類股份),而C類股份持有人則每股可投8票, 惟有關少數保留事項(包括修訂大綱或細則;委任、選舉或罷免任何獨立非執行董事;委任、選舉或撤換集團 核數師以及集團自願清盤或解散)的決議案投票,每股股份享有一票投票權。 - 集團主要從事設計、開發、製造及銷售智能電動汽車,並通過蔚來服務中心及授權第三方服務中心提供維修保 養及車身服務。 - 集團亦向客戶提供電池租用服務、充換電服務(包括家用充電樁、換電站、蔚來超充站及移動充電車)、電池 升級服務、蔚來積分(可在集團的線上商店、蔚來中心以及部分蔚來空間使用)、二手車服務、汽車金融方案 、一鍵加電代客加電服務,以及代客取車、充電並返還車輛的服務。 - 集團與江淮汽車合作在其合肥工廠生產集團的汽車,該廠房整車及部件年產能為12萬輛,並已開始建設第二 個生產工廠,預期於2022年第三季開始投產。 - 此外,集團亦開發及營運自家線上及線下平台,包括NIO app(客戶可透過其訂購汽車、購買集團自家 生活式品牌NIO Life的產品、控制車輛及訪問服務)、蔚來中心(用作會所及展廳)及蔚來空間(用 作集團品牌、產品及服務的展廳)。 |
業績表現2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
- 2020年度,集團營業額上升1﹒1倍至162﹒58億元(人民幣;下同),股東應佔虧損收窄 50﹒8%至56﹒11億元。年內業務概況如下: (一)毛利及毛利率分別為18﹒73億元及11﹒5%,去年同期毛損及毛損率分別為11﹒98億元及 15﹒3%。年內,集團交付43﹐728輛汽車,包括10﹐861輛ES8、27﹐945輛 ES6及4922輛EC6; (二)汽車銷售:營業額上升1﹒1倍至151﹒83億元,佔總營業額93﹒4%;毛利率為12﹒7% ,去年同期毛損為9﹒9%; (三)其他銷售:營業額增長1﹒3倍至10﹒75億元,佔總營業額6﹒6%,毛損率減少97﹒6個百分 點至5%。其中: (1)新能源汽車積分銷售:營業額為1﹒21億元; (2)套餐銷售:營業額增長1﹒2倍至2﹒44億元; (3)電池升級服務:營業額為535萬元; (4)充電樁銷售:營業額增加80%至2﹒3億元; (四)於2020年12月31日,集團之現金及現金等價物為384﹒26億元,借款總額為78﹒69億 元,另有經營租賃負債15﹒62億元,存貨平均周轉天數為25﹒2天(2019年12月31日: 47﹒8天)。 |
公司事件簿2023 | 2022 |
- 於2022年2月,集團業務發展策略概述如下: (一)計劃推出更多新車型,以擴大集團的客戶群及拓展集團的產品系列,並專注於技術創新,以提升現有系 統的服務能力及效率; (二)計劃將自有及第三方充電網絡的數據上傳及同步至雲端,以提供更多有關換電站及充電樁可用性的實時 數據,並通過構建更多蔚來空間、蔚來中心、服務中心及交付中心等方式,擴大銷售及服務覆蓋網絡, 以滿足潛在用戶的需求; (三)計劃在汽車全生命週期內提供更便捷及全面的體驗(如自動駕駛訂閱服務、電池升級服務及售後服務) 以產生更多經常性收入,並通過集團的生活方式品牌NIO Life持續提升用戶參與度; (四)拓展國際市場以從不斷增長的全球需求中獲益。 - 2022年5月,集團建議於新加坡交易所作第二上市。同月,集團宣布已收到由新加坡交易所發出的上市資 格函,預期集團於2022年5月20日在新加坡交易所主板上市。 |
股本 |
|