按盤價 
| 集團簡介 |
| － 集團主要於馬來西亞從事提供海洋建造服務、建築和基礎設施服務，以及船用輕柴油貿易業務。 |
| 業績表現2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 ｜ 2019 |
| － 截至２０２３年１２月止六個月，集團營業額增加６﹒３％至１﹒２６億元（令吉；下同），業績轉盈為虧， 錄得股東應佔虧損３０２萬元。期內業務概況如下： （一）整體毛利減少７２％至２５２萬元，毛利率下降５﹒６個百分點至２％； （二）填海及相關工程：營業額下跌７９％至１６１萬元，業績轉盈為虧，錄得分部虧損４６萬元； （三）海上運輸：營業額增加２７﹒８％至１﹒１４億元，佔總營業額９０﹒６％，分部溢利則減少０﹒７％ 至３１０萬元； （四）樓宇及基礎設施：營業額下降２７﹒８％至７９０萬元，業績轉盈為虧，錄得分部虧損８３萬元； （五）船用油：營業額下降７８﹒３％至２３１萬元，分部溢利下跌７０﹒５％至１９萬元； （六）期內，集團已完成合共２份樓宇及基礎設施合約，原合約金額合共為４０２０萬元。於２０２３年１２ 月３１日，集團有４份進行中海上建築合約，包括２份填海及相關工程合約，以及２份海上運輸合約， 原合約總額為９﹒４７億元，以及２份進行中樓宇及基礎設施合約，原合約總額約為１﹒６４億元； （七）於２０２３年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為７４９６萬元，已抵押銀行存款為９８８萬元 ，銀行貸款為１２４０萬元，另有租賃負債５０萬元。流動比率為１﹒８倍（２０２３年６月３０日： ２﹒１倍），資產負債比率（按貸款及借款總額（即銀行貸款及租賃負債）除以權益總額計算）為 １０％（２０２３年６月３０日：１０﹒９％）。 － ２０２２／２０２３年度，集團營業額下降５７﹒５％至２﹒１８億元（令吉；下同），業績轉盈為虧，錄得 股東應佔虧損８２３萬元。年內業務概況如下： （一）整體毛利減少５７﹒９％至１２２９萬元，毛利率持平於５﹒６％； （二）填海及相關工程：營業額下跌７９﹒８％至１００１萬元，業績轉盈為虧，錄得分部虧損６８７萬元； （三）海上運輸：營業額下降５７﹒８％至１﹒７４億元，佔總營業額７９﹒７％，分部溢利減少７２﹒２％ 至４２６萬元； （四）樓宇及基礎設施：營業額增長１﹒２倍至１６７０萬元，分部溢利上升３﹒４倍至６５８萬元； （五）船用油：營業額下降５９﹒８％至１７４６萬元，分部溢利下跌５３﹒１％至１０２萬元； （六）年內，集團已完成合共７份海上建築合約，其中包括５份填海及相關工程合約及２份海上運輸合約，原 合約金額合共為５２２０萬元，以及１份樓宇及基礎設施合約，原合約總額為８０００萬元。於 ２０２３年６月３０日，集團有４份進行中海上建築合約，包括２份填海及相關工程合約，以及１份海 上運輸合約，原合約總額為９﹒４７億元，以及４份進行中樓宇及基礎設施合約，原合約總額約為 ２﹒０２億元； （七）於２０２３年６月３０日，集團之現金及現金等價物為７７５１萬元、到期日超過三個月的定期存款為 ５４２萬元及已抵押銀行存款９７７萬元，銀行貸款為１４１８萬元，另有租賃負債４０萬元。流動比 率為２﹒１倍（２０２２年６月３０日：１﹒９倍），資產負債比率（按貸款及借款總額（即銀行貸款 及租賃負債）除以權益總額計算）為１０﹒９％（２０２２年６月３０日：１０﹒２％）。 |
| 公司事件簿2019 |
| － 於２０１９年４月，集團業務發展策略概述如下： （一）計劃增加及投資採購自有船舶及新機器，並開發及升級資訊科技及項目管理系統，以進一步提高經營效 率； （二）提高服務質量及競爭力，充分運用競爭優勢，以把握柔佛／馬來西亞建築工程項目不斷增加的趨勢，以 進一步加快集團的業務增長，增強在馬來西亞（尤其是柔佛州）海上建築行業的知名度及市場地位； （三）計劃擴展服務能力，以把握樓宇及基礎設施工程中具有吸引力的增長機會。 － ２０１９年５月，集團發售新股上市，估計集資淨額１﹒２６億港元，擬用作以下用途： （一）約７３００萬港元（佔５７﹒９％）用作悉數結付購買一艘經改造運砂船的代價； （二）約９２０萬港元（佔７﹒３％）用作購置新的陸基機器； （三）約２９６０萬港元（佔２３﹒４％）用作滿足未來項目的履約保證金要求； （四）約７０萬港元（佔０﹒６％）用作升級集團的資訊科技及項目管理系統； （五）約４３０萬港元（佔３﹒４％）用作增聘及擴大樓宇及基礎設施工程管理團隊； （六）餘額９３０萬港元（佔７﹒４％）用作營運資金。 |
| 股本 |
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