集團簡介 |
- 集團所投資項目主要集中在廣東省珠三角地區,特別是廣州市周邊地區。集團投資及經營的收費公路及橋樑項 目廣州北二環高速、廣西蒼郁高速、天津津雄高速、湖南長株高速、河南尉許高速、河南蘭尉高速、湖北隨岳 南高速、湖北漢蔡高速、湖北漢鄂高速、湖北大廣南高速、湖北漢孝高速、廣州西二環高速、虎門大橋、廣州 北環高速、汕頭海灣大橋及清連高速。 - 此外,集團亦投資琶洲碼頭。 |
業績表現2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
- 2023年度,集團營業額增長20﹒6%至39﹒67億元(人民幣;下同),股東應佔溢利上升 68﹒9%至7﹒65億元。年內,集團業務概況如下: (一)收費公路營運:營業額增加21﹒5%至39﹒67億元,營運盈利增加26﹒1%至18﹒04億元 ; 1﹒廣州北二環高速:日均路費收入增加12﹒7%至302﹒9萬元; 2﹒廣西蒼郁高速:日均路費收入上升13﹒6%至27﹒7萬元; 3﹒天津津雄高速:日均路費收入增加18﹒3%至23﹒4萬元; 4﹒湖南長株高速:日均路費收入增加11﹒1%至70﹒4萬元; 5﹒河南尉許高速:日均路費收入下降3﹒2%至103﹒3萬元; 6﹒河南蘭尉高速:日均路費收入下跌6﹒3%至84﹒6萬元; 7﹒湖北隨岳南高速:日均路費收入增長13﹒1%至195﹒9萬元; 8﹒湖北漢蔡高速:日均路費收入增加20﹒6%至74﹒4萬元; 9﹒湖北漢鄂高速:日均路費收入增加7﹒8%至44﹒7萬元; 10﹒湖北大廣南高速:日均路費收入增加17﹒4%至125﹒3萬元; 11﹒湖北漢孝高速:日均路費收入增加19﹒2%至64﹒9萬元; 12﹒廣州西二環高速:日均路費收入上升23﹒1%至136﹒6萬元; 13﹒虎門大橋:日均路費收入增加48﹒1%至282﹒6萬元; 14﹒廣州北環高速:日均路費收入上升12﹒2%至197﹒3萬元; 15﹒汕頭海灣大橋:日均路費收入下降24﹒9%至29﹒2萬元; 16﹒清連高速:日均路費收入增加10﹒4%至186﹒2萬元; (二)所有其他分部:並無錄得營業額,營運虧損收窄89﹒9%至34萬元; (三)於2023年12月31日,集團的現金及現金等價物為23﹒81億元,總債務為169﹒24億元 。流動比率為0﹒3倍(2022年12月31日:0﹒4倍),資本借貸比率(債務淨額/總資本) 為49﹒5%(2022年:51﹒4%)。 |
公司事件簿2022 | 2021 |
- 2021年10月,集團建議分拆漢孝高速公路於深圳證券交易所上市,並以集團向公開募集基礎設施證券投 資基金(REIT)出售該高速公路之方式進行。完成後,集團將持有該基金30%權益。該項目由主線(自 武漢市黃陂區桃園集至孝感市孝南區楊店鎮,收費里程33﹒528公里)及機場北連接線(起於武漢市黃陂 區甘夏灣,止於武漢天河機場北門,收費里程4968公里)組成;11月,REIT的最終發售價為每基金 單位7﹒1元人民幣,集團轉讓該高速公路之代價為21﹒29億元人民幣。 |
股本 |
|