《午市前瞻》業績期過後料有資金重新部署 蔚來後市還看中東業務
06/03/2024
恒生指數半日報16539,升376點或2.3%,主板成交逾575億元。恒生中國企業指數報5715,升152點或2.8%。恒生科技指數報3449,升125點或3.8%。
恒指三大成交股份依次為騰訊(00700)、美團(03690)及阿里(09988);騰訊收報276.6元,升8.4元或3.1%,成交35.91億元;美團收報90.4元,升4.05元或4.7%,成交21.7億元;阿里收報72.6元,升2.9元或4.2%,成交21億元。國指三大成交股份依次為騰訊、美團及阿里。科指三大成交股份依次為騰訊、美團及阿里。
李偉傑:恒指50天線支持大,維持看好3月走勢
恒指上午盤中升幅擴大,今早輕微高開4點後一路拾級而上,半日升超過300點近400點水平。華盛證券經紀部董事李偉傑向《經濟通通訊社》表示,恒指昨日跌穿50天線後今日即有回升動力,初步可以50天線為恒指較大支持水平,目前仍在區間波動,上日跌抵區間底部故今有所回升,以50天線至100天線為波動區間。但整體他仍維持看好恒指3月走勢,除繼續憧憬兩會消息外,因應近期業績陸續公布後都未有引發巨大沽壓,看好3月過後會有資金重新部署港股。
(網上圖片)
蔚來虧損收窄時同行已轉賺,急須轉虧為盈
蔚來(09866)公布去年第四季及全年業績,季內虧損約55.9億人幣,較2022年同期虧損58億人幣有所收窄,合計2023年度虧損約211.5億人幣,比2022年度虧損146億元擴大。業績虧損收窄帶動蔚來半日升超過4%,但李偉傑指蔚來第四季虧損收窄幅度不大,同時其競爭對手如理想(02015)早已開始賺錢,加上今年新能源車行業競爭白熱化,蔚來將要面對的壓力非同小可,股價方面難有太大期待。
蔚來股價走勢。(經濟通HV2報價系統截圖)
但他提到,蔚來早前引入中東的資金可望成為打破虧損的缺口,有中東股東支援下,憧憬蔚來推進海外業務期間可望更易進入中東市場,希望可藉此填補虧損並扭虧為盈。他補充,中東市場為車企進軍歐美受挫後的另一選擇,受到打壓的機會較細,故值得關注有開拓中東市的車股,但盈利能力仍需時反映,短線難有太大幫助。
股價方面,李偉傑預期蔚來短線仍以42至48元區間上落為主,暫未有消支持向上突破區間阻力。
撰文: 經濟通通訊社市場組
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