競爭力升續求進，擴大優勢補不足

　　瑞士洛桑國際管理發展學院（IMD）新公布2024年世界競爭力年報，香港疫後復常表現獲肯定，排名回升兩級至第5位。舉凡研究調查，所用數據難免有取捨，故就算本港在個別範疇如國際貿易首屈一指，仍不代表已面面俱到。特區政府要在詭變的地緣政治格局下尋求經濟突破，必須聚焦擴展優勢，且盡量彌補不足。

貿易協議遜星 入RCEP遇阻

　　根據IMD綜合客觀數據及商界意見的報告，香港於四大評分因素之中，「經濟表現」、「營商效率」及「基礎建設」三項排名均見改善，當中經濟表現急升25位，至爆疫以來最好的第11名，多得實質GDP及資本投資等重拾增長，「國際貿易」分項登頂。

　　特區政府顯然為成績感到鼓舞，多名主要官員均有發文回應。財政司副司長黃偉綸形容，政府經濟顧問早前與IMD交流時，介紹了短中期經濟策略，包括招商引資、吸引人才、積極推進優勢和新興產業，對方均非常認同，亦肯定香港積極融入國家發展大局，擴大經濟容量和發展新質生產力的方向。

　　不過，IMD年報未有一面倒唱好，包括特別點名香港和泰國，均未完全從新冠疫情中重啟，累計經濟增長大幅落後歐美和中國內地。

　　誠然，有別疫前總排名每每坐亞望冠，香港近年多於第5至7位徘徊，跑輸新加坡。雖然本港在涵蓋商品服務外貿、環球出口佔比、國際旅客收益佔比等指標的國際貿易，將星洲擠到第二，環球競爭優勢不算明顯。

　　一國兩制下，香港可獨立簽定自由貿易協議，惟即使計及剛完成談判的秘魯，暫時仍只有9份，未及新加坡直接或透過東盟所締結的27份，包括「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP）。

　　RCEP的15個亞太區成員有22億人口，佔全球GDP及貿易量各約3成，特區官員和議員一直爭取加入，但商經局前天首度坦承「有些阻滯」。香港縱然長期是不少日本食材的最大出口地，圍繞海產安全的齟齬卻糾纏未解。按新成員須獲全數創始成員同意原則，有說日本是香港入局最大阻力，難怪總理李強近日外訪期間不斷公開為本港游說拉票。

海運提效止跌 力保增值轉型

　　香港約7成商品進出口，以及近半服務貿易牽涉RCEP成員，加入協定大降關稅、專業人員執業門檻，對充當超級聯繫人至關重要。協議的累計增值原則，也相當有利本港推動目前佔比極低的創科出口，支持長期經濟結構升級轉型。

　　本港空運量近年持續位居全球之首，尚可加碼開拓網購貨運，海運吞吐量卻因區域競爭每況愈下，務須止跌求穩。特區政府難以左右環球貿易轉向，但港大亞太研究所夥同美國智庫等近月公布的「環球貿易自動化指數」顯示，排第5位的香港，在無紙貿易、商企準備度，以及監管等5個分項悉數落後榜首的新加坡。

　　國際商會（ICC）曾撰文指出，電子貿易紀錄有助降低清關時間多達7成，省成本、助追查，相信進一步數碼化有助本港在變局中爭取轉口業務，也利好金融等專業服務業，促請不要錯失機會。

　　運輸及物流局素以機場及港口的高效率自豪，要挽救吞吐量，相信仍要力求進步，局方日前透露，海事保險商總數、船務融資額近年均不增反跌，值得探究原因，以免行業高增值轉型路受挫。