特首林鄭月娥公布任內最後一份施政報告，焦點是全新規劃的新界「北部都會區」，當中「雙城三圈」的概念，全方位突破港深兩地固有的行政界綫，令新納入發展的流浮山，對準剛擴容的前海合作區，而新田科技城，亦可放大河套區深港科技創新合作區的群聚效應，這都令本港可更好地抓緊大灣區機遇。
都會區無界綫 跨境連接港深
林鄭將新界北部過往較零散的發展，整合為300平方公里的「北部都會區」，額外提供600公頃用地，建設國際創科中心，未來的明日大嶼交椅洲人工島填海，則納入「維港都會區」，支持本地國際金融中心地位。林鄭形容，兩區將互相輝映、並駕齊驅。這將有助香港發展出「南金融、北創科」的新格局，而且可在「一國兩制」框架上迸發出新思維。林鄭指出，北部都會區不需要用法律定界綫又或限於元朗或北區的行政規劃，未來可再向南、甚至跨境向北輻射。
在政府帶頭北遷辦公室的推動下，北部都會區的職位數目，未來預料將大增4倍半至65萬個，當中約15萬份屬創科相關，顯然有助做到職住平衡、自給自足，但區內新增最多18.6萬個住宅，要2031年起才應市，遠水難救近火，定要快馬加鞭。
北部都會區的發展策略，加上全新的「雙城三圈」概念，都有助強化港深的合作，所謂「三圈」，即是由西向東的深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈，及大鵬灣/印洲塘生態康樂旅遊圈，這「三圈」涵蓋了港深兩地大片的面積。林鄭提出，這個「兩城三圈」的新概念，可促進兩地在經濟、基建、創科、民生和生態環境，緊密合作，「發揮強強聯手，產生一加一大於二的效益。」
職住平衡自足 起樓難救近火
她更建議，下屆政府可設副司長職位，負責領導新區發展，與深圳市政府密切聯繫。
隨着前海合作區大幅擴容7倍，僅一海之隔的洪水橋/厦村新發展區，昨日獲正式定位為新界北核心商務區，以創造更多新經濟職位。洪水橋至前海的跨境鐵路，料會在流浮山設中途站，該處亦或受惠尖鼻咀至白泥間的新自動捷運系統。過往以海產最廣為人知的流浮山，地理上更貼近前海，今後也會建設具規模的地標創科設施。
本港土地發展，雖然歷來穩賺不賠，北部都會區畢竟是或橫跨4屆政府的極長期項目，難免經歷經濟周期起跌，也影響香港能否融入大灣區和國家發展大局，市民希望當局能及早做好財務評估，籌備最完善的融資安排。
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