《經濟通通訊社２１日專訊》財政司司長陳茂波發表網誌，形容航空業復甦勢頭良好，航班
航點不斷恢復、乘客數目持續增加，目前香港機場共有約１１０間航空公司營運來往全球１６５
個目的地的航班，約恢復至疫情前的７５％；每日客運量和航班升降量，亦已分別恢復至疫情前
的６５％和７０％。他引述機管局預計指，機場的客運量會於今年年底恢復至疫情前約八成，並
於明年全面恢復。他續指，總的來說本港航空業的復甦進展符合預期。
＊航空業復甦進展符預期＊
不過，陳茂波亦提到，現時最重要是盡快填補航空業的人手缺口，以支持運力全面恢復，除
了積極培訓和招聘本地人員，亦須「全速輸入勞工」，緩解人手不足的限制。在之前的運輸業輸
入勞工計劃中，他指航空業的第一輪申請，有２８間公司獲批，合共２８００多個名額，涵蓋地
勤人員、機坪服務員、飛機維修技工等共十個工種，預計外勞最早可於今年１０月抵港。
＊三跑系統明年底竣工，海天中轉大樓短期內啟用＊
機場三跑系統將於明年底竣工，陳茂波指，屆時機場可處理的客運量會提升約５０％，每年
能接待１﹒２億人次。他又提到，機場的海天中轉大樓將於短期內啟用，屆時經港珠澳大橋前往
香港機場轉機的過境乘客，可直達機場禁區前往登機閘口，毋須在香港再辦理出入境手續，相信
將吸引更多旅客在計劃行程時選用香港機場。
＊投資建造多項先進物流設施＊
陳茂波又指，近年夥拍多家公司投資建造了多項先進的物流設施，如機管局跟ＤＨＬ合作擴
建的「中亞區樞紐」（Ｃｅｎｔｒａｌ Ａｓｉａ Ｈｕｂ）已於今年３月啟用，其自動化貨件
處理系統的能力大增５０％至每年１０６萬公噸；而由菜鳥網絡牽頭的合資公司所興建及管理的
高端物流中心，亦將於今年落成啟用，屆時每年可為香港處理額外約１７０萬公噸的航空貨運量
；至於處理內地轉口郵件的「中轉郵件中心」亦將於２０２５年完工。
另外，機管局正與東莞開拓新的「海空貨物聯運」模式，讓內地出口貨物的相關航空安檢、
裝箱、打板及收貨等程序，推前至在東莞完成，然後以水路直接運達香港機場，再轉運到世界各
地。陳茂波認為，在更有效率的分工安排下，營運成本可減低約一半，裝卸時間亦可減少三分之
一。（ｒｈ）
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