據《彭博》引述消息人士指，美國財政部最早將在本周五（3日）公布關於「受關注外國實體」定義指導原則的最終版本。報道指，新規最終內容和其在去年12月公布的徵求意見稿相差不大：包含「受關注外國實體」電池組件或關鍵礦物原材料的電動汽車，不能享受美國政府提供的高達7500美元的稅收抵免額。
值得留意的是，由於華府對電池組件的抵稅限制從今年1月1日起已經生效，所以新規在提案階段就已經給汽車產業帶來了影響，至於新規對關鍵礦物原料的限制則自明年起生效。
今年年初有報道分析指，在新標準下，美國有資格獲得稅收抵免的電動汽車車型數量由25款降至13款，就連特斯拉Model 3部分車型都可能失去稅收抵免資格。
*料新規不涵蓋內地民企海外子公司*
新規明確，不止是被列入制裁名單的企業，只要是由中國、俄羅斯、伊朗、北韓等「受關注國家」的政府擁有、控制或受其管轄或指示的外國實體，即被視為「受關注外國實體」，所以受中國政府主體管轄的內地車企，無論是國企民企，都一律被列入被限制範圍。
不少內地企業通過產業鏈下游轉移的方式，規避外國對華貿易限制，而根據美方定義，中國企業在境外設立的實體，只要國有資本持股或控制權不超過25%，且其生產活動不受中國政府合同性協議控制，則有可能不被列入受關注外國實體名單。
美國現屆政府選擇在大選前祭出電動車稅收抵免新規，意味著就算總統拜登未能連任，對華汽車產業的貿易限制亦不容易被廢除；然而共和黨總統候選人特朗普提出的對華貿易政策更為激進，他曾主張對中國企業在墨西哥生產的汽車徵收100%的關稅。
《經濟通通訊社2日專訊》
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