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11/03/2013

全球石油軍事大揭秘162:死士大學

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  • 鄺社源

    鄺社源

    鄺社源教授,是國際知名的石油學者,具有豐富國際業務開發管理經驗及擁有全球石油勘探開發經驗的高級石油工程師。他1974年取得美國南卡羅連納州州立大學電腦系學士,1977年在德克薩斯州立大學(奧斯丁)獲石油工程碩士及奧克荷馬州的工業管理碩士學位,曾在美國能源部任職研究工程師及在美國ARCO(即今BP)石油公司和太陽石油(SUNOIL)公司任職高級石油工程師及駐華總代表。鄺教授於2008年受邀加入中亞能源控股(00850)為副主席及營運總監。

    鄺教授具備35年全球的石油勘探開發經驗,包括美國、加拿大、中國、南美、澳大利亞, 中東及北非洲各國陸上與海上的勘探及鑽探工作資歷,隨技術及管理外,又與中國及各國石油業界高層稔熟,對國際石油業操作認識。他於1999年把自己註冊商標「PetroChina」無償贈送給中國石油,作為該公司用於紐約及香港(00857)上市之用而受到中央嘉許。鄺教授經常在報上發表有關石油能源文章、並時常接受中外傳媒電視採訪有關能源政策問題。他對中國能源的發展路向關注,並時常作公開演說有關石油及能源專題。oilandgasfeedback@gmail.com

    石油戰爭

  穆薩維(Moussaoui)之後再去英國入讀南濱大學(South Bank University)的商科,但無心向學,終日與北非伊斯蘭組織鬼混,贊成屠殺任何非伊斯蘭教者或婦女兒童,他在倫敦追隨激進教士阿布•卡塔達(Abu Qatada)。阿布•卡塔達是北非阿爾及利亞死士發起人之一。其後穆薩維索性去阿富汗拜阿爾蓋達為師,加入死士之列,自動請纓去車臣打遊擊戰抗蘇,他的戰友不幸被蘇軍所殺,就更加令穆薩維憎恨西方,認為西方是魔鬼,非消滅不可。

 

  車臣血的洗禮之後,穆薩維申請進入阿富汗的死士大學(Khaldan)「深造」,在那裏他認識阿塔並與他同校。當比納爾謝赫因為拿不到美國簽證往美國入讀飛行學校之際,穆薩維這個持英國護照的死士,自然是最佳的後備人選。穆薩維後來往波音公司的飛行模擬訓練中心,學習747飛行技術,因為他堅持只學飛行轉向而不想學升降過程,引起導師注意,通知FBI把他捉去問話,但由於無真實憑據,故此只能把他作疑犯拘留發落,一直至911後在抓獲的恐佈份子口中,供出穆薩維是「死士大學」成員,才確認他就是第二十位劫機死士的身份,他被判終生監禁,而報案揭發此事的飛行導師卻被FBI賞了500萬美元。而穆薩維手提電腦內的「恐怖行動」通訊亦在911發生後才知道言之非假,但已經太遲。

 

  其實在2001年初,FBI就開始監聽哈立德與劫機首領阿塔的通訊,一直至911前一天。而FBI為了偷聽哈立德的電話通訊,特別在印度洋的馬達加斯加島(Madagascar)上裝了一座接收天線,這是專為哈立德的號碼而設,不過FBI並無將竊聽內容通知中情局或軍方。2001年7月20日,中情局截聽到哈立德曾與劫機者比納爾謝赫在電話中用暗語交談,提出因為齊亞德•賈拉(Ziad Jarrah)和阿塔不和,恐防壞事,要讓後備死士穆薩維(Moussaoui)取代齊亞德•賈拉。

 

  阿爾蓋達遍布全球60多個國家,死士多數來自貧窮阿拉伯家庭,但亦有不少來自富裕家族,並有專業學位,他們大多是憤世嫉俗的青年,對西方文化及傳統的伊斯蘭文化無所適從,從而選擇激烈行動。正如齊亞德•賈拉就曾這樣表白:「自己是一個『貪死怕生』的人,希望早日回到上主的身邊,不在世上沉淪。」比納爾謝赫因是「有底之人」,故此不獲美國入境簽證,他本來是安排協助騎劫UA-93班機,因此現在不能現場參與,而變為幕後行動者,主要是在境外負責匯款支援劫機者。

 

  另一死士哈尼‧漢祖亞(Hani Hanjour)是沙特人,家境富裕,他是家中七個孩子中的第4子,父親做食品生意,本來想叫他繼承父業,但他自小喜歡飛行。在80年代後期曾到阿富汗參與抗蘇行動,但當時蘇軍已敗走,他在那裏負責後勤軍用物資的運輸。在90年代中,他已在美國取得飛行資格,不過他的英文不過關,回到沙特之後投考沙特航空公司的機師不獲錄取,感到非常氣餒,進而沉迷伊斯蘭教,變得非常偏激。

  (未完待續)

 

 

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