《股林淘金》今天(23日)中國新能源車的最新一周(14至20日)銷售量又出來了,
新勢力品牌的龍頭理想(02015)仍然佔據榜首之位,達12100輛,但比對上一周的
13400輛,減少了1300輛,不同於再上一周(7至13日)國慶假期後雞犬皆升,當周
頭十名的車企全部都錄得銷量上升,其中有五家創了歷史新高紀錄,銷售氣氛可說是數年以來最
好的。本周公布的數字中,前十名的造車新勢力車企,有七家是銷量下跌的,只得排名第二的問
界、排名第四的小米(01810)和排名第六的小鵬(09868),仍然錄得銷量上升。
*銷售同周上升,股價南轅北轍*
問界雖然銷量繼續上升,但比起假期前(9月23至29日)那一周卻是下跌了。小米汽車
銷量繼續創出新高紀錄,完全符合筆者預期。筆者在8至9月的《經濟通》財經直播節目〈開市
Good Morning〉中多次表示,雖然小米汽車第二季度平均每月銷售9000輛,及
平均單車虧損是6萬元人民幣,但由於8月開始小米汽車已經安排了三班制加班,所以筆者對9
月及10月的銷售預期是非常樂觀的,故過去3周的銷量一直創新高紀錄,亦是本周公布的銷量
之中,唯一一家再創新高紀錄的車企,所以10月其股價跑贏所有新能源車企,並不出奇(至今
為止股價仍有15%升幅)。
小鵬在最新一周的銷量雖然上升,但股價表現卻跑輸大市和小米,因為其銷量僅4500輛
,比假期前一周(9月23至29日)的6300輛更低。這段時間小鵬的新款車M03已經推
出,惟只賣出4500輛,表現低於筆者預期。筆者在《經濟通》財經直播節目〈開市Good
Morning〉中已經兩次表示,小米只製造一款SU7,銷量竟然多過小鵬五款車的總和
,誰優誰劣,一眼便可以看得出,遑論小鵬已經有6年造車經驗,小米在今年首季才出車(截至
今天為止,小鵬股價10月錄得約15%跌幅)。
以下是最新一周造車新勢力銷售表現:
10月14至20日 10月7至13日
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理想(02015) 12100 13400
問界 8700 7100
零跑(09863) 8000 8700
小米(01810) 5600 4600
極氪 5200 5500
小鵬(09868) 4500 3900
深藍 4100 4600
蔚來(09866) 3900 4700
極狐 2500 2900
嵐圖 2100 不詳
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《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理 林家亨》
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