《鍾之日記》1月19日,香港天氣:晴。香江魚缸:跌。祖國股市:跌。
疑「國家隊」繼續低位買入救市,4隻規模靠前的滬深300ETF合計成交額
257﹒12億元人民幣,不過股市反彈態勢未能延續,滬綜指今早低開0﹒31%,在能源、
軍工、券商等板塊領跌下,滬指半日跌約0﹒5%,午後反應不大,跌幅維持在0﹒47%收市
,報2832﹒28點,二千八關有支持,至於深成指跌0﹒68%,創業板指重新挫
0﹒98%。
總結滬指全周跌1﹒72%,連續第三個星期下跌。
交投氣氛被打回原形,全日兩市成交6666億元人民幣,按日跌22﹒9%,陸股通淨流
出52億元人民幣,連續六個交易日流出,合共超過265億元人民幣。
*港股再逼近低位,成交返回千億之下*
恒指今日高開12點報15404,曾升最多148點,但之後明確回跌,恒指曾跌183
點低見15207,逼近昨日創下的14個半月低位,好在尾市跌幅收窄,恒指收市跌83點或
0﹒5%,報15308,主板成交進一步萎縮至近969億元。總結港股全周錄得5﹒8%的
驚人跌幅,連續第三個星期下跌。
*工信部放話,電動車新貴緊張*
工信部相關負責人今日在記者會上宣布,2023年中國汽車產銷雙雙突破3000萬輛,
產銷分別同比增長11﹒6%和12%,創歷史新高,連續15年保持全球第一;汽車出口
491萬輛,同比增長57﹒9%,首次躍居全球第一。
然而產量高、銷量高不代表中國汽車產業欣欣向榮,反而是在中國居民汽車需求接近飽和前
,汽車廠商之間進行存量博弈的結果,去年中國車企發起過幾輪減價戰,但是加入競爭的企業越
來越多,華為聯手賽力斯推出問界系列汽車,小米(01810)也在密鑼緊鼓籌備新車,業界
擔心不少車企會在數年內被淘汰。
工信部副部長辛國斌在記者會上指出,多數新能源汽車企業特別是以內銷為主的企業,還沒
有實現盈利,產品銷售當中還存在無序競爭的行為,部分地方和企業亦存在盲目上馬、重複建設
新能源汽車項目情況,這些都需要引起高度重視,要採取有力措施來加以解決。
汽車新勢力今日集體捱沽,零跑汽車(09863)跌4﹒8%,小鵬汽車(09868)
挫4%,蔚來(09866)跌2﹒8%,理想汽車(02015)跌2﹒7%。
另外,百強汽車經銷商廣東永奧多家門店集體倒閉,員工遭欠薪,有展售汽車被銀行抵押,
導致下了定金的消費者無法提車。消息刺激汽車經銷股集體跌,美東汽車(01268)挫
5﹒4%,和諧汽車(03836)跌3﹒8%,永達汽車(03669)跌2﹒2%,中升控
股(00881)跌1﹒1%。
*中資券商維穩壓力大,中信証券否認暫停融券*
A場跌不休,官方多方面維穩,基金掃貨滬深300ETF等、當局更要求一些機構投資者
不要賣出股票,而最新市場傳出有大型券商暫停對部分客戶的融券業務,停止向其借出股票,同
時提高對機構投資者進行融券業務的要求。市場直指該大型券商是中信証券(06030)。不
過,中信証券迅速向多家內媒否認暫停融券業務,也不存在任何監管指導。
內地的融券業務是指投資者向證券公司交納一定的保證金,融入一定數量的證券並賣出的交
易行為。融券是一種賣空交易,實際上是做空行為。在A股市場整體低迷的情況下,融券作為一
種做空工具,備受爭議。
去年10月14日,滬深北交易所發布優化融券交易通知,明確「限售股不得融券」的要求
。同時,要求證券公司應當按照穿透原則核查投資者情況,對投資者的相關交易行為進行前端控
制,嚴禁參與違規或為違規提供便利。
近日廣發証券(01776)發布新規則,自2024年1月15日起,決定禁止融資買入
證券用於償還融券負債。
中資券商的業務開展無疑在跌市下受到影響,維穩任務「任重道遠」,中金公司
(03908)今日收跌2﹒4%,海通證券(06837)跌1﹒9%、廣發證券
(01776)跌1﹒7%、中國銀河(06881)跌0﹒5%,中信証券(06030)則
升0﹒7%。
*編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述
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