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| 集團簡介 |
| － 集團主要從事商用車、乘用車的製造及銷售業務。此外，集團還從事汽車製造裝備製造業務、進出口業務、金 融業務、保險經紀業務及二手車交易業務等。 － 集團的商用車及商用車發動機、零部件業務主要集中於東風汽車有限公司開展，乃與日產自動車株式會社（通 過日產（中國）投資有限公司）合資成立的合資公司。至於乘用車業務主要由合資公司開展，包括東風汽車、 與ＰＳＡ標致雪鐵龍集團合資成立的神龍汽車、與本田技研工業株式會社（部分通過本田技研工業（中國）投 資有限公司）合資成立的東風本田汽車。 － 集團為中國汽車製造商，其產品大致可分為以下三大類： （１）商用車：即商用車整車及相關發動機及其他汽車零部件的生產和銷售，主要包括重型、中型和輕型貨車 及客車； （２）乘用車：即乘用車整車及相關發動機及其他汽車零部件的生產和銷售，主要包括轎車、ＭＰＶ和ＳＵＶ ； （３）發動機和其他汽車零部件：包括動力系統、車身、底盤等。 |
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － ２０２２年度，集團營業額減少１８﹒１％至９２６﹒６３億元（人民幣；下同），股東應佔溢利下降 ９﹒９％至１０２﹒６５億元。年內，集團業務概況如下： （一）整體毛利下跌３８％至８８﹒２７億元，毛利率減少３﹒１個百分點至９﹒５％； （二）商用車：營業額下降４５﹒８％至３８６﹒４４億元，佔總營業額４１﹒７％，業績轉盈為虧，錄得分 部虧損２８﹒６６億元； （三）乘用車：營業額增加４４％至４６４﹒４４億元，佔總營業額５０﹒１％，分部虧損擴大０﹒８％至 ６４﹒３７億元； （四）汽車金融：營業額減少２５﹒２％至６４﹒０３億元，分部溢利下跌４８﹒５％至１８﹒８４億元； （五）年內，集團銷售汽車下跌１１﹒２％至２４６﹒４５萬輛，其中商用車及乘用車銷量分別下降 ４０﹒４％及４﹒４％，至３１﹒１３萬輛及２１５﹒３２萬輛；按銷量計算，集團國內市場佔有率為 ９﹒２％，其中商用車市場佔有率為９﹒５％，乘用車市場佔有率為９﹒１％； （六）於２０２２年１２月３１日，集團之現金和現金等價物（即不計三個月或以上的非抵押定期存款）為 ６５２﹒４４億元，而借貸總額為５２４﹒２６億元，另有應付票據２２８﹒３９億元。 |
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 |
| － ２０２２年４月，集團以３７﹒１８億元人民幣向Ｓｔｅｌｌａｎｔｉｓ（於意大利交易所、巴黎泛歐交易所 及紐約證券交易所上市）及神龍汽車（乃由集團與神龍汽車各持５０％的合資公司）收購東風標緻雪鐵龍汽車 金融７５％權益。完成後，東風標緻雪鐵龍汽車金融將由集團全資持有。東風標緻雪鐵龍金融主要從事向經銷 商提供汽車貸款，以及向個人及商業客戶提供汽車消費信貸及其他相關業務。 － ２０２２年５月，集團以３３﹒４９億元人民幣（相等於每股Ａ股５﹒６元人民幣），向合營公司（由集團及 日產（中國）投資各持５０％權益）收購東風汽車（滬：６００００６）５﹒９８億股Ａ股，佔其已發行股本 ２９﹒９％。集團並以每股Ａ股５﹒６元人民幣向東風汽車餘下股東提出自願的部分現金要約，涉及東風汽車 最多５﹒０２億股Ａ股，佔其已發行股本２５﹒１％，其中合營公司承諾將就其所持東風汽車餘下權益接納要 約。東風汽車主要從事輕型商用車業務。 － ２０２２年６月，集團以４﹒４２億元人民幣向控股股東東風汽車集團出售東風越野車全部權益，預期錄得出 售收益１﹒２億元人民幣。該公司主要從事越野車及越野車底盤、專用車及專用車底盤、改裝車的研發、生產 與銷售，以及提供相關技術諮詢服務。 － ２０２２年１２月，集團以１﹒３２億元人民幣向控股股東東風汽車集團收購南斗六星系統集成７５﹒８７％ 權益，其主要從事汽車信息技術研究與系統集成、行車記錄儀軟硬件設計與開發、生產、批發、零售、運維服 務、汽車電子產品軟硬件研發、生產及技術諮詢服務。 |
| 股本 |
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