【FOCUS】「研究研究」等運到,港府亟需危機意識
17/08/2023
香港人很快樂?周末北上消費平靚正,新盤「大劈價」陸續有來;香港人很焦慮?2700幢逾期未強制驗樓的舊樓不知何時會「中頭獎」,上半年新股集資額慘遭印尼超越……聽聽一眾港府官員最常掛在嘴邊的關鍵詞之一,當推「研究」二字,正正暴露特區上下見步行步,既缺系統策略,遑論危機意識。時值新一份施政報告展開諮詢,出新招振經濟、惠民生不能再等!
「由治及興」,霧裏看花
2023年進入下半場,早已「由亂到治」的香港,站在「由治及興」的舞台上表現如何,可謂霧裏看花。一邊是2019年中至2022年中,香港居民淨遷出12.27萬人;另一邊是過去一年人口回升15.2萬人。一邊是以車水馬龍著稱的旺角、銅鑼灣入夜冷清,昔日遊人如織的尖沙咀吉舖林立;另一邊是繼6月408萬人次港人北上深圳後,7月進一步飆至583萬人次。一邊是政府賣地收入銳減、財赤大增、儲備縮水;另一邊是擬照推造價逾5800億港元的「明日大嶼」填海計劃……
若論最跟普羅大眾日常息息相關的,當是種種亂象乃至悲劇下,官員慣常以「研究」搪塞。例如,面對舊樓接二連三現石屎剝落,政府回應指「研究」是否採守護措施;面對全球搶企業、搶人才,政府回應指「研究」補貼和降門檻;面對香港出生人口連續三年錄雙位數跌幅,政府回應指「研究」提高生育率政策;面對現身西貢水域的鯨魚受傷並最終死亡,政府回應指「研究」修例賦權漁護署處理緊急事件。
面對百年變局忌見步行步
最戲劇性的,則是月初因載客數千人的「海洋光譜號」郵輪疫後首次重返香港,而曝光的啟德郵輪碼頭交通配套亂象,繼而引發的政府非常關注、高度介入、乃至跨部門會議為該郵輪周六(19日)再次抵埠而制定預案。
不過,若翻看2013年6月的立法會會議記錄,當時的政府官員已聲稱 「起初出現的(交通配套)問題,已經迅速獲得解決」 「會就連接系統作進一步調查研究」;而遭上屆政府擱置的九龍東單軌鐵路研究,近日再有議員呼籲重啟,以解決區內交通問題。
所謂「研究」,本應是為決策提供依據的嚴謹、長期策略,而此正正是鄰近的獅城改革轉型、優化管治的不二法門。但對特區「官員」而言,多年來疏於通盤統籌、前瞻策略,而只是見步行步、有事補鑊,過往依賴「背靠祖國,聯通世界」食老本尚可,但如今面對百年變局,資金、人才、遊客乃至港人的周末消費紛紛用腳投票,溫水煮蛙式陰乾經濟,想以邊等邊看、即興出招、「講過當做過」來應對驚濤駭浪,恐是等運到。
取消股票印花稅刻不容緩
別的不說,單看港股第二季日均成交額按年跌近21%,而香港現時收取的雙邊印花稅可謂交易成本冠絕全球活躍市場。事實上,美國及日本等主要市場,早已停徵股票印花稅;而內地A股實行單邊印花稅,以鼓勵持貨。
看看香港,雙邊徵收各0.13%。高印花稅導致股票交易成本增加,直接影響短線投資者對港股的興趣。取消股票印花稅可說是刻不容緩;即使不能即時完全取消,最低限度也要盡快作出較大幅度的調低。金融及相關行業等得實在太耐了!
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