【吉利開車】吉利回A有進展半日揚9% 長汽績佳股價升幅反超前
31/08/2020
吉利(00175)自月中公布業績後,股價一直於15至16元徘徊,惟最新「回A」有進展,剛已完成上市輔導,有望成為內地科創板上首隻汽車股,刺激股價重新開車!日線圖上,多個技術分析指標均已轉好,不排除股價可升抵約17.6元。不過,吉利並非半日最佳汽車股,取而代之的是長城汽車(02333)。
吉利下調全年銷售目標6%至132萬部,股價仍然受捧。(吉利汽車網頁截圖)
吉利日線圖形勢轉好 即市支持位16.9元
吉利周一(31日)上午裂口高開近半成至16.5元,甫開後曾短暫測試20天線(約16.319元)支持,未觸及僅低見16.32元已反覆上試高位,半日最高見過17.18元,創近兩周高位,升幅9%,中午則收報17.16元,飆升9.02%。
日線圖上,價位已重回保歷加通道中軸之上,而STC已轉好,14天RSI則繼續向好;加上,SAR剛出現極點高位,意即未來三個交易日內,若有任何一個收市位高於17.18元,價位後市繼續反彈機會極大。
據《經濟通》報價系統顯示,吉利的半日成交16.66億,為第六大活躍股份,並是該股8月17日(中期業績公布當日)以來最大,資金淨主動買入3.47,較過去五天平均多出約7.5倍;大戶買沽比率達67:33,同樣較過去五天平均的56:44理想,反映好友大戶已控制大局。
即市支持位已推高至16.9元,前高位17.2元今日已幾近觸及,下個高位為17.44元;而目前保歷加通道頂部約17.525元,黃金比率0.618倍反彈目標為17.648元,以上目標僅供參考。
吉利自宣布回A起累漲44% 長汽次季績佳超前飆72%
據浙江證監局周五(28日)披露,吉利的上市輔導工作已全部完成,意味下一步將正式遞交科創板招股說明書,並將成為科創板的首隻汽車股。
吉利6月17日公布,建議在科創板發行不超過約17.32億股人民幣股份,不超過擴大後股本的15%,全部涉及新股。以吉利上日收市價15.74元計,集資規模或達近273億元。吉利回A的動議已於7月29日獲股東大會通過。由宣布回A至今,吉利截至半日收市,累計升幅44%,惟並非同期升幅最大汽車股。
同期表現最佳的汽車股,則是長城汽車,相信與各大行於其績後先後唱好有關。長汽早於上月底已公布中期業績快報,純利11.53億元人民幣,按年跌24.02%。不過,多間券商均看好,認為長汽第二季復甦強勁,表現亦勝預期,當時看得最牛的大行為匯證,予目標價9.8元。隨後集團公布的7月營運數字亦理想,當月銷量升30%,產量亦升近23%;美銀美林上調目標價至10.2元,最城最牛。而長汽上周五收市後再補充公告,上半年銷量挫近17%至1025.7萬部,進一步推升股價,周一半日收高近11%,報8.73元,創近兩年半新高(以除淨後股價計算)。
靜待吉利宣布A股定價 持貨者或需先行上賺
反觀吉利,中期少賺43%至22.97億元人民幣,銷量跌19%至53.04萬部,並下調全年銷售目標6%至132萬部。當時大行看法分歧,美銀美林、大和、匯證均看淡,並削目標價,而大摩僅看8元。值得留意的是,吉利下調銷量目標已有前科,去年亦曾降目標10%至136萬部。
累計升幅緊隨吉利其後的是比亞迪,集團早前宣布計劃分拆旗下半導體業務於科創板上市。集團最新公布業績,中期多賺14%至16.62億元人民幣;新能源汽車銷量按年大幅下滑,仍位居全球前列,惟集團並沒公布實際數字。瑞信最新上調比亞迪的目標價66%至100元,維持「跑贏大市」評級。比亞迪半日揚3.5%,報79.85元。
由此看見,推升股價的主要因素還需靠業績,若吉利沒有回A計劃,不排除其股價將跑輸同業。記者早前已統計眾多具回A概念的股份,包括中芯國際(00981)、康希諾生物-B(06185)等,結論:A股定價公布之時,或是股價最耀眼之際。
撰文:梁凱菱
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