《京城近觀》「五一」遊人摩肩接踵　北京商圈人氣滿滿

　　內地「五一」假期連放五天，是去年疫情以來、不用再手持核酸檢測的首個全面開放長假。今年初疫情反覆，春節提倡「就地過年」，大量的出行需求被抑制，人們於是選擇在「五一」報復式出行。多家旅遊平台數據顯示，北京成為「五一」假期最熱門的出發地和目的地。北京同時啟動「消費季」，各大平台推出消費券，北京多個商圈人氣滿滿，掀起消費熱潮。

京西的首鋼園成為新晉網紅景點，五一期間人氣增加不少。（黃燕明攝）

黃牛重出江湖 故宮門票被炒至1200元

　　多家旅遊平台發布的預訂數據顯示，北京景區、酒店民宿等旅遊產品預訂量超過2019年同期。北京多個熱門景點一票難求。其中，故宮提前十日在官網售票，每日限量3萬張，故宮客服表示，「五一」假期門票開售幾分鐘就賣光。正常預約故宮一張門票的價格為60元（人民幣．下同），實名制，觀眾需要攜帶身份證入內。不過，在一些網絡交易平台，出現一些標有任意日期進入故宮的邀請函，售價高達1200元。故宮工作人員提醒，第三方網站發售的票並非官方授權，建議在官方渠道購買。

　　頤和園、天壇公園、北海公園等熱門公園繼續實行預約、錯峰、限流措施。頤和園「五一」假期門票已約滿。北京市公園風景區4日共迎遊客170萬人次，客流量比去年同期增75%，較2019年也有12%的漲幅，北京密雲區的古北水鎮景區，假期首日遊客量與2020年同比增近2倍。八達嶺長城景區2日、3日門票已售罄，景區發布紅色預警，啟動一級應急響應。

　　位於京西的首鋼園，三高爐、秀池、群明湖等工業遺存景點作為新晉網紅景點，人氣比往日更旺。「五一」期間，帶小朋友來逛首鋼園的遊客佔了多數。三高爐開設的新項目如機器人舞蹈表演、無人機編隊飛行、紅色旅遊VR體驗等。此外，百度無人駕駛ApolloGO在首鋼園內首次面向公眾開啟常態化商業運營，駕駛座上沒有司機，安全員坐在副駕，採用點對點的預約方式，單程收費30元。

數萬乘客滯留北京西站 應急處置能力遭質疑

百度的自動駕駛趁五一假期在首鋼園首次實現商業運營。（黃燕明攝）

　　有人興高彩烈地出遊，有人卻「崩潰」在車站。就在「五一」假期的第一天，數萬人被堵在北京西站，「五一」假期被逼提早結束。第二天大家才知道，因大風吹揚地膜，引發京廣高鐵接觸網故障，兩日停運24趟始發列車。這次的意外，說是突發，但5月向來是北京刮大風的季節，北京近日多次發布大風藍色預警，大部分地區有4、5級偏北風，陣風8、9級。這次事件最讓人詬病不是地膜，而是北京西站的應急管理能力。

　　當日，諸多被滯留在車站的旅客發文「控訴」北京西站的現場秩序，稱「沒有接到通知」、「沒有有效的疏導」、「沒停運的列車的乘客也沒能進站」……現場乘客反映，1日中午開始，北京西站出現大量乘客滯留，北京西站南廣場南進站口突然關閉，不讓乘客進站。西站或官方12306網站和APP都沒有發短信或通知，現場沒有大屏幕通知，工作人員也是一問三不知，只有個別工作人員拿喇叭在喊話。眾多乘客拖家帶口大包小包被堵數小時，直到深夜才無奈離開。個別擠進站內的幸運兒發現，他們的車已準時開走。據此前官方發布信息，1日預計是旅客發送高峰，北京西站旅客發送量超22萬人。

　　為何北京西站作為重要的鐵路部門竟然沒有有效的應急疏導人流的預案？公安部門的反應倒是迅速，1日下午已迅速通報抓到「元兇」，使用地膜覆蓋種植物的耕地使用者57歲男子趙某某。北京西站2日發布道歉聲明：「運行秩序已恢復，停運車票持有者可在30日內全額退款，將持續優化應急預案。」但是網友不買帳，沒有停運但是受影響進不了車站，退票仍要扣手續費；回程車票退票也被收手續費。

　　官方《新華社》發表評論稱，在地膜這一引發故障的原因之外，這一事件也給相關方面應急處置敲響了警鍾。「應急搶險能力是否充沛？應對預案是否考慮周全？現場管理是否到位？旅客提出的這些疑問正是今後改善工作的著力之處。」

「北京消費季」啟動 發放超45億元優惠券

　　不看「糟心事」的話，為假期「買買買」助力，北京還算給力。「2021北京消費季」在4月28日正式啟動，「五一」期間，北京市企業將持續面向在京消費者發放現金券、折扣券、滿減券等消費禮包超45億元，相對去年僅5000萬消費券大幅增加。整個消費季會貫穿今年多個節假日和「雙11」「雙12」等重要促消費節點，近千項促消費活動直至今年底。

　　京東4月28日至5月5日期間發放35億元消費券，覆蓋家電、通訊、電腦數碼、時尚、美妝、家裝、消費品、戶外運動、寵物等海量商品。

　　蘇寧易購計劃全場景投入40億元消費補貼，其中將於4月28日至5月5日期間，發放通用無門檻「無敵券」50萬張，總金額達5000萬元。

　　國美、大中電器賣場在北京消費季期間發放補貼超10億元。盒馬鮮生將發放8億元消費券。美團將通過線上線下同步發放1.75億元消費券，僅「五一」期間就發放150萬張消費券。

撰文：經濟通駐京記者黃燕明

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