港珠澳　過橋全攻略

　　千億港珠澳大橋由國家主席習近平南下剪綵，還由香港特首林鄭月娥以一身「Pink Lady」跟主席並排同行出場，搶眼之餘亦引來有不少政治解讀。事實上，港珠澳大橋的策略意義大於經濟，建橋9年、估計三地埋單高達1,900億元，龐大成本回本遙遙無期，但大橋連接港珠澳三地，被視為大灣區重要一環，透過交通令中港加快融合，大大縮短珠三角陸路距離，行車不需再繞深圳東莞，直達對岸，車程時間由兩、三小時減至1小時內。

　　由香港走大橋往澳門或珠海僅需40分鐘，不少港人最感興趣是坐車直達澳門吃喝玩樂，坐了幾十年船過澳門，坐車誠然有新鮮感，「最直接」是坐直通巴點對點由香港到澳門，兩大直巴陣營負責人接受本刊專訪，順道教你點揀車坐。

　　市民要「平過大海」，以來回香港僅130元，坐上俗稱「金巴」、行走兩地口岸的穿梭巴士。記者實測坐「金巴」竟發現「有伏」。此外，記者首試「一步出入境」，在珠海出境、同時入境澳門，專供去了珠海但突然想去澳門食「葡撻」的港人參考。

　　港人車主沒領中港牌，也可一嘗自駕「走一轉」千億大橋的滋味，教你五大步驟，上網向三地申請「許可證」、「識別標誌」及「備案」，以及解構強制要買的三地「交強保」，究竟是甚麼。最後，港人車主想買個港珠澳大橋「轉讓牌」要注意事項，有跨境「搵食」司機爆料，原來該牌在開橋前已「炒燶」。

港珠澳大橋 有幾「巴閉」？

1.全球最長跨海大橋︰全長55公里，其中跨海天橋22.9公里及隧道6.7公里。

2.跟人一樣長命︰設計壽命是120年

3.香港第二「天價」工程︰香港段建橋及人工島、連接路等配套花逾1,200億港元，工程費之多僅次於機場第三跑道。

4.900年後回本︰假設落馬洲口岸每日3.2萬架車的流量、最高過橋費300元人民幣（ 約340港元）兼港方全收計算，回本期要等919年。

通車實測：珠海過澳門「一步過關」 坐金巴返港「有伏」

　　港珠澳大橋開通首日，記者坐跨境私家車由東涌出發去珠海，約早上9時過海關閘口直駛上大橋。窗外先經過右邊的赤鱲角機場，左邊是大嶼山西南沿岸風景，包括沙螺灣、深屈及大澳，接著變成白茫茫的海景，意味進入橫跨珠江口的主橋，車以時速80公里在又直又平的路上走，兩邊除了海還是海，若不想像自己走在一條過千億元建成的大橋上，兩邊風景著實並不特別好看。當日橋上兩邊來往的車不多，按政府資料，首天通車至晚上10時，全日車流僅2,305架次。政府預計開通初期每日車次由9,000至1.4萬的目標，有估計至少要等上10年。

港珠澳大橋通車首日早上九時，過關車道並無排長龍，不消兩分鐘已辦妥出境手續。

　　「八十後」港人張敏銳這天抱著探路心態由香港「開一轉」行大橋上中山，並載著iM記者同行。他幾年前已北上「搵食」，在中山及香港屯門開地產舖，經常中港兩邊走。他坦言港珠澳大橋開通，開車由屯門直駛返中山快得多。「探路」結果是由屯門出發到中山，經港珠澳新橋前後需約2.5小時。他指不論過關及行車都非常順利，沿路指示亦清晰。

櫃位貼近 最好攞定證件

　　唯在珠海口岸人連車過關等了20分鐘，出珠海口岸後可選擇入珠海拱北、珠海灣仔或廣州，而他由珠海再上中山，約多需35分鐘。但吸引他行大橋，原來是價錢，雖然私家車過橋費每次約170元，但他指︰「一家大細過其實好抵。」假設一家四口、兩大兩小坐船去中山港船費單程共要720元，坐直巴共約400元，自己開車橋費連油費跟坐直巴相差不遠，甚至比坐船「著數」。

　　港珠澳大橋的確縮短三地的距離，尤其香港去珠海及中山一帶。過去香港去珠海，最快是坐船去九洲港，船程要70分鐘，到達後需轉車約10分鐘才到達珠海市中心，船費單程要230元。香港坐直巴行港珠澳大橋去珠海，時間跟坐船差不多，但車費僅120元，比坐船便宜近半。

　　至於港人熱門投資及退休地、連特首都去置業的中山，過去陸路由深圳經東莞虎門大橋前往，由香港出發坐直巴需時3小時，而虎門大橋經常塞車，車程往往要3.5至4小時。但取道港珠澳大橋經珠海前往，交通時間縮短三分一。

張敏銳由屯門走港珠澳大橋往中山僅用了2.5小時。

　　記者由香港東涌到達珠澳口岸人工島下車過關，全程約需50分鐘。下車過珠海海關，十分冷清不用排隊等候。珠海口岸出境後，可坐公交巴士出珠海市區，共有5條巴士路線選擇。若突然想先到澳門一嚐「葡撻」，亦可選擇在此處入境澳門。在珠海出境大樓有指示往澳門的路牌，沿指示前往另一座大樓，再辦理出入境手續，即出境珠海，再入境澳門。

　　珠、澳兩地的出入境大樓都在同一個人工島上，其出入境櫃位亦異常「貼近」。記者先到珠海出境櫃台以回鄉證辦理出境手續，取回回鄉證離開櫃台走前一步，突然聽到有一把男聲叫︰「小姐，身份證。」原來澳門海關跟珠海海關只是「隔離位」，中間隔著塊板而已，所以市民一辦完珠海出境，立即便要辦澳門入境手續，過關前最好攞齊兩個證件在手。

　　離開澳門的旅檢大樓後，要坐公共交通出市區，暫時只有兩條巴士線101X及102X，分別出本島及氹仔，每10分鐘一班，車費6元。但記者首日試搭，發現服務不足，排長龍等了8分鐘，只提供單層巴士，結果「塞爆人」開車，車上也沒有到站點資訊提示。

由本島去人工島 未完善

　　回程返人工島更「大鑊」。記者欲由澳門本島金沙賭場返回珠澳口岸人工島，上澳門巴士網站找車站位置，但只有街名，對不熟悉澳門街道的旅客而言，搵車站實在有難度。最快是叫的士到其中一條街，有望找到車站。記者一上的士，即遇司機「訴苦」，指剛才有客人要他接載往人工島口岸，「大佬呀，個度我唔入得㗎！」他指該客人投訴他拒載，令他非常無奈。但按官方資料，人工島有的士來往市區，未知是未開放的士進入，還是業內信息未清晰。

港人可坐來往香港及珠澳口岸人工島的穿梭巴士、俗稱金巴，「平遊」澳門。

　　究竟去人工島的車站在甚麼地方，的士司機不知道，記者好彩遇上巴士站的站長指路，結果記者走了3個街口，又要上天橋過馬路才到達。該站早有10多人在等車，當中不少是澳門居民。有澳門人表示，他們也花了10分鐘「走來走去」搵車站。對於想「平過大海」，從香港坐穿梭巴士、即俗稱「金巴」以65元去澳門的港人，得注意來回人工島的接駁交通。最好出發前上澳門的港珠澳大橋交通資訊網（www.dsat.gov.mo）做定「功課」，該網資料比澳門巴士公司的詳盡。

在珠澳人工島口岸上，入境珠海後可馬上出境再入境澳門。

「平過大海」六大注意

1）車票可在過關前或後購買，設櫃台及售票機，但售票機要澳門通祉或支付寶手機支付，現金購票要到櫃台

2）「金巴」每5分鐘開一班，幾乎隨到隨走。

3）「金巴」分單層及雙層巴士，記者所見以單層為多。

4）港人到達澳門或珠海口岸後可再選擇入澳門或珠海境，兩邊過境大樓互通。

5）由珠海入澳門境，要再做出入境手續，兩邊過關櫃位並排，幾乎同時辦理。

6）出市區交通接駁︰香港︰有多條A線巴士到港九新界，亦有的士；澳門︰暫時只有兩條巴士線分別到本島西及氹仔。

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