90後司機 貨車貼字「跪求」勿抄牌 (晴報)

　　司機為免收「牛肉乾」，可以去到幾盡？有司機在車頭貼大字報，揚言收入微薄，如被抄牌「跳樓都唔掂」，懇請警察高抬貴手。有輔導機構指，過去三成求助與工作有關；學者亦指基層勞工工資追不上通脹，且工時長令身心俱疲。

賢仔的大字報詳列生活開支，指生活迫人，冀警察不要抄牌。

　　在大字報自稱「賢仔」的司機，在貨車玻璃貼了數張大字條，羅列收入、屋租及電費等開支，以示捉襟見肘。他明言「求生存」而非「求生活」，連租也快交不起，懇求警察不要抄牌。有網民拍下照片上載至討論區，有網民慨嘆香港生活不易，職業司機千方百計避免罰款。惟大部分人認為，違法便應受罰。

　　本報記者聯絡到賢仔，他自言是90後，當了貨車司機兩年多。家有在學妹妹及當兼職洗碗工的媽媽，他月入僅萬多元，支付全家開支後所餘不多。他慨嘆，「我都係打份工，送貨搵唔到位泊車，才冒險泊街。一張『牛肉乾』320蚊，公司唔肯攤分，我只能硬食。」他強調貼大字報非博同情，而是說出苦況。

僱主慳成本 司機要送貨

　　物流及貨櫃車司機工會總幹事余國安指，僱主為慳成本，現時司機也要送貨。「跑街送貨最慘，地點多、上落位有限，有時鋌而走險，一個月收10張（告票）好易！」他指部分僱主定下告票上限，「試過有工友一日收三張，隨時白做兼倒貼。」

陳國平

　　香港心理中心總監兼臨床心理學博士陳國平指，個案冀動之以情，盼警察網開一面。但以生活困難解說違法，公眾未必接受。

學者：基層工時長壓力大

　　明愛向晴軒副主任王翠珊說，過去接獲三成求助個案與工作有關，「表面講錢，但講到底是怕保不住份工及工作壓力。」上述個案顯示事主正發出求助信息，「知道頂唔順，希望有人幫」。但部分90後習慣用短訊與人溝通，未必懂如何表達感受。

　　城大應用社會科學系教授崔永康指，基層勞工工資追不上通脹，除經濟壓力外，工時長導致少時間跟家人溝通，也令他們身心備受壓力。「工時長令他們社交貧乏，愈是減少溝通，社交技巧愈下降，只會形成惡性循環。」

即場駛走兼道歉 警或網開一面

　　面對違泊，執法人員在甚麼情況下會網開一面？警員陳先生(化名)指，部分貨車司機明目張膽，上落貨時在雙黃線或禁區泊車，同僚是否發定額告票，視乎三大原則。「第一睇架車有幾阻街，是否佔用主要行車線；第二會視乎有無人報警，如有市民舉報，一定要做嘢。第三要看司機態度，如趕及出現道歉及即時駛走，通常會放佢一馬。」他又指發出首張告票後，若兩小時內車輛未駛走，會發第二張告票，如再不離開就會召拖車。

　　曾駐守深水埗的警員Sam（化名）指，該區違泊情況嚴重，「搵食車如的士、小巴司機違泊的求情理由，多數係上廁所或去了買飯」，但他強調司機有責任遵守道路規則，不會因留下電話號碼而召司機折返把車駛走。