《經濟通通訊社6日專訊》運輸及物流局局長林世雄昨日出席立法會經濟發展事務委員會政
策簡報會時表示,政府將成立「發展低空經濟工作組」,制訂發展策略和跨部門行動計劃,亦會
於明年初起陸續推行試點項目,以「監管沙盒」的形式試驗不同低空飛行應用場景。同時,政府
正研究修改法例,包括放寬「超視距飛行」,以及無人機重量和載貨限制,亦會開始研究是否需
要就載人無人機制定專屬法例。
*明年上半年展開建設低空物理設施、通信網絡規劃*
他又指,政府亦會加強與內地的技術對接,商討共同建設低空跨境航線、出入境及清關程序
安排和基礎設施配套等。工作組將於明年上半年展開建設低空物理設施、通信網絡、航路網絡和
管理等方面的技術研究和規劃。
他形容低空經濟是一門大有可為的新經濟模式,但必須建立在跨境基礎上,做到與大灣區互
聯互通,否則規模就會小很多,當局會與內地就貨物清關、載人等情況作出商討,包括探索一地
兩檢的可行性,不過他說低空飛行或會有多個航點,如果限制飛行點未必是一件好事。
*香港國際機場單日客運量恢復至疫前八成半*
對於空運發展方面,林世雄指出,香港國際機場於高峰期的單日客運量已恢復至疫情前約八
成半,並於去年蟬聯全球最繁忙的貨運機場。航點方面,至今年9月,大約130家航空公司服
務往來近200個航點,數目約為疫情前九成。
他又指,機管局正與東莞全力推進「海空貨物聯運」創新發展。「香港國際機場東莞空港中
心」第一期永久設施的首階段建設預期明年年底落成,逐步達至每年處理100萬公噸貨量。政
府亦會提早開展規劃空港中心第二期發展。另外,政府會研究將現時航空轉運貨物豁免許可證安
排擴展至其他多式聯運模式。(kl)
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