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06/12/2024 10:51

南港島線西段擬高架行走,陳美寶:成本可較重鐵少四成

  《經濟通通訊社6日專訊》新任運輸及物流局長陳美寶首次以局長身份出席立法會鐵路事宜
小組委員會,交代鐵路項目最新進展。陳美寶表示,南港島線西段以高架形式推展鐵路,可將成
本壓低四成,智慧綠色集體運輸系統相對重鐵,建造期的噪音亦較小,但與居民原先預期的重鐵
項目有分別,當局會做好解說。
 
*以技術和政策雙思維推展鐵路項目*
 
  陳美寶指,當局正全力推展各項本地鐵路項目,當中東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線、
北環線第一期古洞站,以及洪水橋站的工程已經展開,並將在2027年起陸續落成。北環線主
線項目建造工程預計明年展開,目標十年後竣工。她表示,未來會以技術創新和政策創新思維,
廣納內地、本港和海外新科技和技術,為鐵路項目提供重鐵以外的選擇,並盡量壓縮相關程序。
 
  政府表示,鑑於南港島線西段沿線地勢起伏,採用重鐵成本效益並不理想,計劃改用智慧綠
色集體運輸系統,可以不受現有路面交通影響,瑪麗醫院至香港大學一段因地勢陡峭,部分走線
採用隧道設計,預計明年規劃設計,2027年動工。
 
*高架行走,憂景觀及噪音問題*
 
  民建聯的陳學鋒提醒當局要留意鐵路高架橋對景觀影響。工程界的盧偉國希望當局盡快公布
新系統的走線,讓居民有足夠時間反映意見。
 
  民主黨主席、前南區區議會主席羅健熙日前表示,反對以高架橋為主興建南港島線西段,稱
走線一帶是已發展區域,「無法想像如何在民居之間再興建高架橋穿插」,擔心衍生噪音及景觀
問題。(cl)

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