《股林淘金》不經不覺,中國汽車市場又到了「金九銀十」的尾聲。藉著中國政府推出以舊
換新政策的刺激,汽車銷售量在9月再創佳績,「造車新勢力」之中,有六家車企創出銷售新高
紀錄,連同龍頭比亞迪(01211),共有七家新能源車企創出月銷售量新高紀錄。反觀燃油
車,銷售量雖然按月略有上升,但按年仍然是大幅下跌。新能源車的滲透率在今年8月已經超過
50%,代表了現時中國每銷售兩輛汽車,必然有一輛屬於新能源車,此令各新能源車股價在過
去兩星期分別創出今年新高。
筆者每年這段時間經常呼籲,10月是沽售汽車股的最佳時機,保留資金,在明年農曆新年
前後淡季時再在低位買回,高低位一來一回,通常都有30%或以上的波幅,至於做不做這個決
定,留給股民自己判斷。造車新勢力的銷售量雖大幅回升,並不代表大部分車企能夠轉虧為盈,
以零跑(09863)為例,明天便會公布業績,屆時便知道行業的虧損有多深了!
以往新能源車不需要繳付購置稅的規定,在2025年及之後可能發生變化,故此,有心買
新能源車的準車主,應該會提前在今年年尾之前購置,以避免明年購車時需要付稅。另外,歐盟
對中國進囗汽車額外附加稅的談判並無大幅退讓的意思,暫時稅例仍然如下:
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上汽 35﹒3%
吉利(00175) 18﹒8%
比亞迪(01211) 17%
Tesla 7﹒8%
其他車企 20﹒7%
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《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理 林家亨》
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