【汽車新勢力】網紅駕小米ＳＵ７賽道首撞，小米稱不建議極限駕駛

　　《經濟通通訊社６日專訊》小米（０１８１０）首款電動車ＳＵ７上市滿月，無論是酷似保
時捷的外觀設計、造車起步太晚的質疑聲音、還是「賣一架蝕一架」的燒錢策略，都是內地公眾
關注的熱點，而小米ＳＵ７最新引發外界討論的，是其「全國首撞」引發的爭議。
　　日前內地一位知名汽車網紅「堂主撩車」在上海天馬賽車場進行ＳＵ７的極限測試時發生撞
車事故，在測試過程中，其租借的小米ＳＵ７　Ｍａｘ在直線加速和過彎性能方面都有不錯的表
現，但在最後一圈該車卻在彎道上失控撞上護牆，堂主本人並未受傷，但ＳＵ７的車頭損毀嚴重
，擋風玻璃出現兩處裂紋，氣囊也全數彈出。
　　堂主表示，事後經過檢查，事故原因是原廠配備的Ｂｒｅｍｂｏ四活塞剎車卡鉗已經完全磨
損，僅剩後輪的單活塞卡鉗在發揮作用。
　　小米對此表示，ＳＵ７　Ｍａｘ制動系統採用的摩擦片僅適用於用戶日常駕駛，是滿足公共
道路駕駛需求的主流產品，請用戶不要輕易嘗試專業賽道等極限駕駛。另外還有網民指出，小米
ＳＵ７　Ｍａｘ剎車片摩擦面積過小，小米官方表示，小米ＳＵ７　Ｍａｘ配備了一套布雷博高
性能四活塞固定卡鉗，強調前剎車片有效接觸面積相比豪華一線品牌的同級運動轎車更大，制動
性和耐久性更佳。（ｅｙ）