傳美國或大增中國電動車關稅，車股勢弱可趁機吸？

　　《經濟通通訊社１３日專訊》據報美國本周將公布在關鍵領域提高對華商品關稅，其中針對
中國電動車的關稅將提高近３倍達到１０２﹒５％，令新能源車股在大市連日攀高下反下挫，其
中小鵬汽車（０９８６８）及蔚來（０９８６６）今早都曾插半成，理想汽車（０２０１５）也
曾跌逾３％。雖然現時中國汽車出口增速大於內銷，但有分析指，消息對中國電動車公司打擊不
大，因現有關稅實際上已使許多車企對美國市場卻步。另乘聯會公布４月全國新能源車零售按年
增２８％，而５月受惠以舊換新補貼政策，表現料更好，不知可否趁新能源車股弱勢趁機吸納呢
？
　
＊據報美國增中國電動車關稅至１０２﹒５％，分析：對車企打擊不大＊
　
　　據《彭博》引述知情人士透露，美國總統拜登本周將公布，在關鍵領域提高或增加對華商品
關稅，其中針對中國電動汽車的總關稅將從２７﹒５％提高到１０２﹒５％，增幅高達７５個百
分點或２﹒７倍。不過，根據易車網數據，中國３月汽車出口十大市場中，美國排名十大不入。
據美媒報道，在美國銷售的中國車企並不多，比亞迪（０１２１１）只在美國銷售電動巴士。有
分析認為，消息對中國電動車公司打擊不大，因為現有關稅實際上已使許多中國電動車公司對美
國市場卻步，但關稅「加辣」勢必讓中國廠商進一步打消進軍美國市場的念頭。
　　而拜登在下屆總統大選的競爭對手、來自共和黨的特朗普周六（１１日）對拜登的關稅決策
作出批評，稱他早該在四年前就這樣做。特朗普建議對所有中國電動汽車徵收１００％的關稅、
對墨西哥製造的中國汽車徵收２００％的關稅，以及對所有中國商品普遍徵收６０％的關稅。
　
＊中汽協：４月汽車出口同比增３４％，國內銷量僅增４﹒１％＊
　
　　值得一提，中國汽車工業協會最近發布的數據顯示，目前中國汽車市場呈現出口增速大於內
銷的特點。今年前４個月，汽車國內銷量為７２５﹒２萬輛，同比增長５﹒６％；汽車出口量為
１８２﹒７萬輛，同比增長３３﹒４％。其中，４月汽車國內銷量為１８５﹒５萬輛，環比下降
１５﹒４％，同比增長４﹒１％；汽車出口量為５０﹒４萬輛，環比增長０﹒４％，同比增長
３４％。
　　乘聯會秘書長崔東樹表示，中國汽車出口是近期增長亮點。中國汽車從零部件出口為主，隨
後整車出口走強，到近期的新能源汽車持續表現很好，體現了中國汽車行業的強大發展力量和良
好效果。中國汽車產業的體系和能力已經成熟，未來的競爭力將逐步改變世界汽車格局。
　
＊乘聯會：４月新能源車零售增２８％，５月受惠補貼政策料更好＊
　
　　另乘聯會公布，４月全國乘用車市場零售１５３﹒２萬輛，同比下降５﹒７％，環比下降
９﹒４％。今年以來累計零售６３６﹒４萬輛，同比增長８％。而４月新能源車市場零售
６７﹒４萬輛，同比增長２８﹒３％，環比下降５﹒７％。４月新能源車出口１１﹒５萬輛，同
比增長２６﹒８％，環比下降４﹒１％。４月廠商出口方面，比亞迪汽車為４１０１１輛、特斯
拉中國為３０７４６輛、上汽乘用車為６０４８輛、吉利汽車（００１７５）２２７３輛、長城
汽車（０２３３３）為２０２４輛、小鵬汽車為１０１２輛。
　　乘聯會表示，汽車以舊換新補貼實施細則發布落地，對車市是重大利好，雖然５月休假時間
長，但預計５月車市零售會好於４月。從春節後消費者就關注以舊換新的政策，期待政策帶來購
車實惠，因此政策的實施對車市是重大利好，預計年度報廢總量應能達到近千萬輛的規模，汽車
以舊換新補貼對車市私人新車消費會帶來百萬量級的增量，也能帶來千億元以上的年消費增量，
５月車市有望一掃低迷狀態實現恢復性增長。
　
＊深圳開展汽車以舊換新補貼活動，最多補貼１萬人幣＊
　
　　此外，據《深圳特區報》報道，為貫徹落實全國新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新工
作部署，深圳開展汽車「報廢更新」及「置換更新」補貼活動，最多補貼１萬元人民幣。報廢更
新補貼方面，今年４月２４日至１２月３１日期間，對個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油
乘用車或２０１８年４月３０日前註冊登記的新能源乘用車，並購買納入工業和信息化部《減免
車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或２﹒０升及以下排量燃油乘用車，給予一
次性定額補貼。其中，對報廢上述兩類舊車並購買新能源乘用車的，補貼１萬元人民幣；對報廢
國三及以下排放標準燃油乘用車並購買２﹒０升及以下排量燃油乘用車的，補貼７０００元人民
幣。
　　置換更新補貼方面，個人消費者通過「置換更新」方式（賣舊車、買新車）在深圳市汽車銷
售企業購買小汽車並完成註冊登記的，按照分檔、分類原則給予補貼，補貼金額由２０００至
８０００元人民幣不等。
　
＊何啟俊：美國加徵關稅短期影響不大，首選理想１００元以下可吸＊
　
　　俊賢資產管理投資總監何啟俊指，去年中國新能源車出口，歐洲市場佔５０％，其餘主要為
中東、非洲及東南亞國家，美國佔比不足１％，故美國針對中國電動車加徵關稅，料短期對中國
新能源企影響不大，除非美國可拉攏某些歐洲國家加入。而內地就小排量燃油車換作新能源車，
推出以舊換新補貼，料可令新能源車下半年銷量向好。此外，北京車展剛完結，有大量新品牌新
車款展出，料往後幾個月陸續推出，相信到時可增強新能源車關注度及購買意欲。
　　何啟俊認為，基於上述多個因素，新能源車股可趁低吸納，當中首選理想汽車，理想早前受
新車ＭＥＧＡ銷情欠佳影響，令股價下挫，該款車屬大型七人ＭＰＶ，確不合內地買家喜好，內
地買家偏好ＳＵＶ，但理想整體汽車交付數據還算可以，股價跌至１００元以下可買入，短期上
望１２０元以上。另次選為比亞迪，回至２００元邊可吸納，短線上望近期高位約２３０元。小
鵬及蔚來則不建議吸納。
　　新能源車股今早普遍下跌，比亞迪半日跌０﹒５４％收報２２２﹒２元，小鵬跌２﹒０３％
報３１﹒３元，蔚來跌２﹒１９％報４０﹒１５元，零跑（０９８６３）跌２﹒２８％報
２９﹒９５元，惟理想微升０﹒１９％報１０５﹒７元。
　
撰文：經濟通市場組、中國組、採訪組，整理：李崇偉