傳旗下極氪暫緩美國上市，吉利縱連日下挫未宜博反彈

　　《經濟通通訊社１日專訊》吉利汽車（００１７５）此前公布計劃分拆旗下電動車品牌極氪
於美國上市，惟最近據外媒報道，因市場情緒疲軟，極氪ＩＰＯ計劃已暫時擱置。極氪本來期望
於美股上市尋求１８０億美元估值，現時上市計劃暫停，母公司亦頓失影子股效應，估值難望獲
重估，股價連日下挫。吉利今日最多再跌近４％，創逾５２周新低，股價走勢極差，看來未可博
反彈。
　
＊路透：因市場情緒疲軟極氪暫緩美ＩＰＯ，極氪：籌備工作有序推進中＊
　
　　據《路透》旗下ＩＦＲ引述消息稱，由於市場情緒疲軟，極氪已暫時擱置美國ＩＰＯ計劃，
公司將繼續觀察市況並決定何時恢復上市計劃。極氪本已於１１月１３日開始對ＩＰＯ交易進行
預推介。就有關暫緩美國上市的傳聞，《華爾街見聞》引述極氪回應指，公司已向美國證交會公
開遞交招股書，各項籌備工作正在有序推進中。
　　極氪早前已公布向美證交會提交首次公開招股（ＩＰＯ）的申請文件，股票代碼為「ＺＫ」
，高盛、摩根士丹利、美銀及中金為安排行，預計最快在今年１２月上市，擬將ＩＰＯ所得資金
用於開發更先進的純電動車技術、擴大其產品組合、銷售和行銷、服務和充電網絡，以及作一般
企業用途。市場預期，極氪上市集資５億美元，而年初集團於Ａ輪融資中籌集７﹒５億美元，當
時估值約１３０億美元。極氪之前曾與新加坡和歐洲部分投資機構開試水會議，從初步洽談結果
看，極氪希望能夠獲得１８０億美元的估值。
　
＊極氪首三季營業額升９１％至３５３億人幣，惟虧損擴至５２億人幣＊
　
　　值得一提，極氪此前更新美國招股文件資料，當中提及今年首三季營業額按年增９１％至
３５３億元人民幣，毛利率按年增４﹒４百分點至１２﹒８％，但研發、銷售和行政成本增加，
期內經營業務虧損按年擴大約７％至５２﹒３億元人民幣。據極氪公告，公司今年上半年營業額
和經營業務虧損分別為２１３億和３７億元人民幣。換算後，極氪第三季營業額和經營業務虧損
分別為１４０億和１５億元人民幣，相當於按年增４９％和收窄２６％。
　　極氪指，相對於２０２２年首９個月，公司交付３９４７４輛電動轎跑「Ｚｅｅｋｒ　
００１」，今年首９個月總交付７９０２８輛，涉及車款擴大至Ｚｅｅｋｒ　００１、ＭＰＶ車
款「Ｚｅｅｋｒ　００９」和ＳＵＶ車款「Ｚｅｅｋｒ　Ｘ」。
　
＊溫鋼城：估值比很多國際品牌貴，短期或先下試８元＊
　
　　ｉＦＡＳＴ　Ｇｌｏｂａｌ　Ｍａｒｋｅｔｓ副總裁溫鋼城於今日《開市Ｇｏｏｄ　
Ｍｏｒｎｉｎｇ》節目指，吉利股價已跌破之前橫行區底部約８﹒６至８﹒８元，從技術分析來
看很明顯屬頭肩頂，跌穿８﹒６元頸線位後，量度跌幅可以很大，跌多一兩元都不出奇。惟其估
值已很便宜，短期料於現時低位爭持，但如跌離８﹒６元太遠要小心，因８﹒６至９﹒９元之間
的橫行區自３月起形成，有很多蟹貨，升至８﹒６元以上料有很多人減持，要再升較困難。而跌
破８﹒６元的關鍵位後，短期或先下試疫情期間近８元位置。
　　溫鋼城續指，對吉利後市表現不太樂觀，因現時很多國際汽車品牌如大眾、福士、平治等市
盈率不足６倍，它們都有出產電動車，且已造車多年，在車架及油門控制的工藝都有一定領先，
吉利沒甚麼優勢，市盈率卻達１５倍，加上吉利旗下極氪未能上市，估值不能重估，沒有甚麼影
子股效應，若沒持有不宜買入，若極氪真的上市再考慮。此外，預期吉利今年盈利會倒退，明年
才有機會有些改善。事實上，電動車才是市場資金的寵兒，故要買車股一定要吼電動車，不應吼
既有燃油車又有電動車的車股。
　　吉利半日跌２﹒７％收報８﹒２８元，連跌６日，累跌１３﹒１２％，成交３﹒４５億元。
長汽（０２３３３）亦跌１﹒９５％報１１﹒０４元，廣汽（０２２３８）跌１﹒１１％報
３﹒５８元，東風（００４８９）跌０﹒７７％報３﹒８９元。新能源車股亦普遍向下，比亞迪
（０１２１１）跌２﹒１９％收報２０５﹒４元，理想汽車（０２０１５）跌０﹒４１％報
１４５﹒２元，小鵬（０９８６８）跌５﹒１３％報６３﹒７５元，蔚來（０９８６６）跌
１﹒４９％報５６﹒２元，零跑（０９８６３）跌０﹒６２％報３９﹒８５元。
　
撰文：經濟通市場組、採訪組　整理：李崇偉